同车不同配置怎么抉择这比买什么车要艰难和复杂多了，因为有时候好几款车虽然内外各异，但是除了客观定了的差异外，这样通过选配来缩小两车之间的差距，比如两辆车中，其中一辆不降价，但是不降价的那一辆更讨车主欢心，但是又想要更多的功能，这样可以通过加价买高点的配置来实现，但是同车型如果配置有些相近那就难取舍了。懂车的人或者需求比较细化比较明确的人可能相对好选点，反之就有的纠结了。

目前只要动力配置有差异的，很多人都会在两者之间迷茫，热销车更甚，朗逸1.4T和1.5L差距有多大？为啥后者要比前者销量高？看数据差距拉大的速度都在变快，而且目前是一倍左右，而且1.5L比1.4T增长的基数强大太多了。朗逸这款车要说特点优缺点没一款都能说个铺天盖地，但是它的恐怖之处就在于这种情况下月销依然稳在4万以上。

其实这两者的差距比大家想的多，发动机模式、马力、油耗、速度等等都影响到了，可以说是牵一发而动全身，但是先要否认一个观点就是大家纯为了便宜这个观点，虽然有这个趋势，这因素也是要算进去的，但是不能把它的比重算得太多了，1.5L是便宜但是交易的车型整体已经向上走了价格也是，说明人们真不差钱，但是两种参数车增长率差那么多就可以看来不只是价格的因素了。

马力数据又明显又客观，后者比前者多了将近三分之一，从起步直到车子跑到自身的速度上限的这个过程后者都已绝对的优势进行压制，不过千千万万的车主身体力行的诉说着1.5L足够。发动机模式不同意味着质量和耐久差距是可以想象到的，大众对自吸的发动机可以说是拿手好戏，但是涡轮没有那么得心应手，而且从历史的限制来看，客观的时限和实力不能忽视，五年之后易坏程度非常高，主观程度上人们也更乐意自吸。就拿少维修多省钱的道理来说，它销量高太正常，在高速上1.5L马力已然足够，虽然要想更上一层楼太吃力，但是很多人以不需要。

这两种车有个隐藏设置那就是双离合和手自一体以及手动，这个层级消费者应该更喜欢便宜方便的，而不是双离合，而且那么多拿这车练手的女司机呢，用双离合说不定会捉襟见肘手忙脚乱了呢，这个观点不限于任何人，因为就是方便，即使是驾驶高手有这个趋向也是天性使然。油耗影响大家都知道，虽然平均真的节省不了多少，但是总比不节省强。

其实它俩的差距真的是发动机差异带来多种因素不同，其实是连锁对比，这么说同一个型号的车就天差地别了，之前没有太关注，现在一对比才觉得人们在买车时要做的决策太多。