购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为广汽本田奥德赛部分年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2015款车型市场占比最高 挑选余地大

自二胎政策开放后，对于很多家庭来说，全家的人出行必须要一部空间够大，乘坐舒适的车来满足，这时，很多准父母们就会将目光投向广汽本田奥德赛。但作为一款“保姆车”，奥德赛在二手车市场中整体表现究竟如何，是否值得出手？别急，下面会有详细介绍。

奥德赛正式进入中国要从2002年说起，这一年广汽以日版第二代奥德赛（2002-2005款）为原型，结合中国人审美及需求，正式推出国产奥德赛车型。不过，作为一款MPV车型，在当年轿车为王的年代，并未获得消费者的青睐，这款车大部分都被政府和企业采购作为商务车型使用，以个人家庭为单位的购买群体却寥寥无几，连续几年都一直销售惨淡。

不过，善于总结问题的日本人并不气馁，在2005年又推出了换代车型（第三代2006-2009款），这一代车型同样以日版第三代奥德赛为原型，动力系统搭载161马力的2.4L i-VTEC发动机，匹配5速自动变速箱。而这款车型经过两次外观变动后，最终以2007款车型为终结版收尾，而2007款车型也是最能代表第三代车型的设计样式。配置部分，该车还加装了副驾侧气囊，进一步提高安全性。此外，新车在原有的基础上还增加了绒布真皮座椅，以此来满足不同用户的个性化需求。值得一提的是，这一代车型2008款和2009款在当今二手车市场中也有一部分存货，只不过国Ⅳ的排放标准在一线和部分二线城市上牌可能成为问题。

第四代（2011-2014款）车型从2009年开始完成换代，动力系统及变速箱依旧保持不变，不过车型入门价格有一定降低。配置上也基本变化不大，只是在后期增加了ECON智能绿色节能辅助系统，以此来达到更好的燃油经济性，并且车型也从先期的3款变更为6款，进一步丰富消费者的选择。

目前，市面上最常见的就是第五代车型（2015款至今），这一代车型在空间及豪华程度上明显又提升了一个档次，并且后方车门也改成了电动侧滑门，使上下车变得更加方便。同时，全新奥德赛在科技和安全配置也上有了相应提升，主动刹车、自动泊车功能、倒车盲区提示、360°全景摄像头以及盲区辅助全部都有搭载，使驾驶变得更加方便安全。值得一提的是，相比于上一代车型，第五代车型地板离地间隙降低至300mm（上一代为450mm)，这样的离地高度即使是儿童也能轻松上下车。不过，缺点也固然存在，为了获得更好的地板空间，车辆悬挂系统也从前后双横臂式独立悬挂更换成了前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式非独立悬挂，舒适性可能会有所降低。至于动力依旧仅有一款2.4L发动机，最大功率相比于上一代有所提升，提升至186匹，传动系统也换装为CVT变速箱。

综上所述，目前市面上存货量较多的为第四代2011款和第五代2015车型，其中2011款车型为国Ⅳ排放，一线城市上牌将成为问题。此外，第四代相比于第五代车型，在空间上要紧促很多，而且配置上规格上也远不及第五代。故此，选购第五代2015款车型或许最为合适不过。

二、市场价格分析：2015款各项优势较大 选中配车型更划算

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前广汽本田奥德赛的二手车市场行情如何，车质网综合瓜子二手车、人人车、优信二手车及二手车之家等平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

奥德赛在国内一直只有一款2.4L引擎配置，所以车型差别主要为内部配置上的差异，像真皮座椅、独立空调、电动天窗、隐私玻璃等。消费者可根据自身的需求选择适合自己的车型，总的来说，日常实用性配置一般在中配车型中都有包含，所以完全没必要选高配车型。此外，第五代2015款车型与第四代末代2014款车型官方起售价相差仅为1.5万元左右，所以，面对这样的价格，又有什么理由不选一台更新、空间更大、配置更高的车呢！

三、二手车源分析：各车龄段车型分布均匀 以2015款车型为最多