将在2020年完工的太焦高铁

承载着山西人的高铁梦

但小编相信小伙伴们更关心的是

太焦高铁的票价和时间

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"太原-焦作"客运专线铁路是山西省内通往中原城市群和东南沿海地区最快捷的高铁客运大通道，将结束晋东南地区晋城、长治不通高铁历史，促进山西对外交流和经济发展；在此对于广大朋友们关心的太焦客专的几个问题进行简单说明：

关于太焦客专距离的说明

现在的太原站到郑州站旅客列车运行太焦、京广普速铁路上，运行距离为577公里；太原站至焦作站运行距离为434公里；太原南站至郑州东站高铁列车需要绕行石太客专、京广高铁，运行距离为644公里。

太焦客专开通运营后，太原南站至焦作站运行距离缩短至362公里；太原南站至长治东站运行距离210公里；太原南站至晋城东站运行距离299公里；太原南站至郑州站运行距离440公里（不用绕行石家庄）。

关于太焦客专运行速度的说明

太焦客专是设计时速250km/h双线电气化客运专线铁路，由于不会有普速列车上太焦客专上运行，动车组平均运行速度或在230公里左右；如果开通后运营时速在200公里，动车组旅行速度或在175公里左右了（石太客专的前车之鉴）。

目前太原～郑州普速列车耗时662分钟；太原南～郑州东高铁列车最快222分钟，最慢254分钟；太原~长治普速列车耗时326分钟；太原~晋城普速列车耗时435分钟；长治~焦作普速列车耗时182分钟。

太焦客专开通运营后动车组运行时间，太原南～郑州站140分钟左右 ；太原南～长治东在60分钟左右；太原南~晋城东在84分钟左右；太原南~焦作站在105分钟左右。

关于太焦客专开通后

对于太焦普速铁路的影响

太焦客专开通运营后，现有的运行在太焦普速铁路上的旅客列车势必会减少，已保证动车组客流量，释放太焦普铁压力，实现客货分离，回归到原有的煤运铁路上；但也会保留相对数量的普速列车照顾"晋城~焦作"区段的县市客流，太焦普铁客运萧条在所难免。

参照山西地区同为设计时速250公里的大西高铁基准票价0.308元/公里、石太客专基准票价0.293元/公里，未来太焦客专动车组二等座基准票价应该会在0.31元/公里，以0.31元/公里来大胆预测太焦客专沿线车站动车组二等座票价：

太原南~太谷东 票价约12元

太原南~榆社西 票价约27元

太原南~武乡西 票价约36元

太原南~襄垣东 票价约52元

太原南~长治东 票价约65元

太原南~长治县站票价约70元

太原南~高平东 票价约85元

太原南~晋城东 票价约92.5元

太原南~博爱站 票价约106.5元

太原南~焦作站 票价约112元

太原南~郑州站 票价约140元

长治东~晋城东 票价约27.5元

长治东~焦作站 票价约47元

长治东~郑州站 票价约75元

长治东~晋中站 票价约62元

晋城东~焦作站 票价约19.5元

晋城东~郑州站 票价约47.5元

晋城东~晋中站 票价约89.5元

太焦客专缩短了出行时间

方便了对外联系

为山西人民多提供了一种出行方式选择

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