中国车主买车有一个习惯，大家都喜欢选购耐久性优秀，质量出众的车型，有些车主甚至都想择一车而定终身，开一款心爱的汽车陪自己到终老，因此，耐久性乃是中国车主所关注的要点。就车辆的耐久性而言，是德系车好，还是韩系车好？很多人会持这样的观点，大众在中国的销量非常好，既然大家都这么喜欢大众，大众汽车的质量肯定也很棒，而韩系车在中国的销量偏弱，自然是由于是较差的质量造成的，其实，这种说法非常片面，销量不代表质量，本文就现代汽车和大众汽车这两个品牌，为大家进行详细的解答！

大众汽车在中国的销量虽好，但口碑并不佳，从发动机到变速器，再到车辆的底盘系统，都能听到众多消费者的抱怨声。

2017年，涡轮增压发动机正值鼎盛时期，大众2.0TEA888系列发动机被爆出“烧机油”现象，有些途观L，帕萨特车主甚至调侃，开车要随身携带机油，每次加汽油之前要检查一下发动机机油，随用随加。最近几年，汽车排放法规日益严格，为了满足国6排放标准，很多车企在汽车排气系统位置都加装了颗粒捕捉器，但大众的颗粒捕捉器经常发生堵塞现象，导致仪表盘上出现发动机故障灯，影响车辆的驾驶感。

当然了，大众也有比较好的发动机，就是1.5L/1.6L等传统自吸发动机，这类自吸发动机耐久性优秀，稳定性可靠，它经常被用于10万级家用车，比如宝来，朗逸，高尔夫等明星车型，这些车型才是大众高销量的功臣。

对于变速器，大众是很可悲的，早期的大众并没有自己的自动变速器，也许是出于骨子里的自信，德国人对自动变速器嗤之以鼻，导致大家都在使用CVT和AT变速器之时，大众只能坚持使用自己的MT变速器，最后没办法了，大众开始与爱信合作，把爱信的AT变速器匹配到自己的车辆上，直到最近十多年，大众才开发了DCT双离合变速器，但中国车主对DCT双离合变速器有众多的抱怨，换挡顿挫、异响、抖动等故障频发，这样的质量，你认可吗？