虽然这个名字经久不衰，但带有该品牌的车辆却发生了很大变化。该品牌最初是一辆贵族的汽车，后来的车辆范围从出租车到低端商务轿车。在中华人民共和国游行60周年之际，该品牌通过携带党的*回归其根源。今天，党的官员通常更喜欢奥迪。
第一代
最初的红旗汽车是用于运送外国政要和党内精英的奢侈品。尽管*声称在尼克松1972年访问之前没有驾驶红旗，但他从一开始就对汽车产生了个人兴趣。
1958年8月1日推出的第一款红旗是CA72。到9月，出现了一种可兑换的版本，供政要在国庆阅兵中使用。CA72的设计基于1955年的克莱斯勒。从一开始，全尺寸红旗就配备了147千瓦（200马力;197马力）的V8发动机。格栅基于中国风扇的传统设计，至今仍在红旗上使用。
CA770型号于1963年首次推出，一直生产到1980年，尽管数量有限。这些V8发动机的红旗车总共生产了大约1，600辆，多年来，各种版本被发布，包括1965年的长轴距车型，三排座椅和1969年的装甲版本（CA772）。
第二代
1995年至2006年间，外国产品在中国生产，并作为红旗车型销售。其中包括奥迪100（CA7200/CA7220）和林肯镇汽车（CA7460）。有两个基于奥迪100的版本-更豪华的“世纪之星”和较小的（1.8升）红旗明石。
第三代
一汽于2006年开始生产第三代红旗车。以丰田皇冠陛下为原型的HQ3，在市场上几乎没有成功。第一年的销量接近500辆，第二年的目标是1，400辆，但HQ3在达到5，000辆的年销量之前不会盈利，这可能从未发生过。到2008年10月，价格大幅降低，并更名为“繁荣的日子”，以更好地吸引私人买家。2008年上半年的销售额全部来自库存，总数为788。
第四代
到2013年首次亮相，最初预计生产30，000台最新的红旗车型，尽管在推出一年后，售出不到5，000辆。销售是通过政府采购进行的;这辆车被标榜为“部长级官员的官方汽车”。2014年，中国人民解放军购买了至少1000辆H7。一种更昂贵的车型L5也与H7一起销售
