买一台旗舰级SUV还要加上豪华烙印，很多人的第一选择应该还是从BBA里面找，懂行一些的朋友则会从非豪华市场里挑一些平替，而这沃尔沃XC90（指导价：63.89-78.19万元）对于大部分人来说都会是“第三志愿”。可真有那么多人在试车BBA，或是途锐等平替前，尝试过给沃尔沃旗舰一个机会吗？可能今天这篇车型概述，就能稍稍影响你挑车或试车的顺序。

从设计上来说，沃尔沃XC90身上的豪华商务感其实并没有那么强烈，尽管它的R-DESIGN套件在表达个性方面并没有家族中其他车型的年轻感，可我们就聚焦于格栅、大灯、导流等细节上还是可以发现，沃尔沃也在有意降低年纪。斯堪的纳维亚元素的车标里有北欧神话的元素，但就我们直观可看到的来说，直瀑式中网其实还采用了带弧度的小处理，视觉上会有种悬浮在中央的感觉；而大灯自然不用多说，虽然不是Matrix矩阵式，但沃尔沃这雷神之锤大灯还是挺加分的。

我们结合整个车身的处理来说这导流孔，沃尔沃XC90没有像奥迪Q7等车型那样改变扰流面板的颜色，而是保持了金属镀铬的高抛光来进行扰流改善，这解释了为什么它其实有运动化设计，但却不像其它竞品的运动版那样个性。而包括侧身的防刮蹭条与车窗包围、车尾的杠灯饰条等等都应用了相同的工艺，这便让沃尔沃XC90身上的豪华、高级，超过了运动配件本身的效果。

其实沃尔沃XC90并没有我们想象中，或者说是直观感受中的那么庞大，4953/1958/1776mm的车身长宽高实际是逊色于奥迪Q7等车型的，2984mm的轴距也同样落于下风。但之所以我们会对它有较好的尺寸印象，是因为其实在结构上被塑造得比较高挑，除了223mm的最小离地间隙外，车舱结构本身又是比较扁平化的，这种较为标准的几何状车身便成全了它的好身材。