比亚迪针对公司员工维权一事作出回应。

近日，网上有消息称，有部分比亚迪员工因为薪水降低等原因聚集在公司总部门前维权。

对此，比亚迪方面于3月25日回复澎湃新闻（www.thepaper.cn）称，员工维权事件属实。维权员工称薪水降低，因为受疫情影响，公司对部分人员加班及排班进行了调整，部分人员岗位有调整，这些都对员工的收入产生了一定影响。

比亚迪方面表示，公司近几年一直在施行绩效奖金动态调整和竞争考核机制，根据公司情况，以及团队和个人业绩贡献，对各级人员的月度绩效奖金进行动态调整；推行竞争考核机制，优胜劣汰，并推动及鼓励人员的内部流动。

对于维权员工称公司假复工，比亚迪方面回应称，公司也在为全面复产进行安排和准备，目前整体复工率超过了90%，各项生产经营工作也在有序进行。

新冠肺炎疫情对汽车行业冲击明显。据中国汽车工业协会数据，今年2月，汽车产销分别完成28.5万辆和31.0万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。1-2月，汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，产销量同比分别下降45.8%和42%。

为应对疫情的冲击，广汽集团、长城汽车下调年度销量目标，上汽集团等降薪以缩减开支。

广汽集团董事长曾庆洪表态，不考虑对集团员工实施降薪，只是压缩出差住宿和交通标准等管理费用。

江铃控股方面也被曝降薪，公司执行副总裁以上职位收入下调40%，其余员工收入下调30%；并且取消未至公司上班员工交通、车长、工种、营销区域等津贴。

北汽集团虽未直接降薪，但是执行了较以往严格的考核方案，3月份如果未完成批发任务，分管领导、事业部一线及后台、销售部员工就要面临20%-70%的月度整体性工资扣除，部分员工甚至会被直接免职。