回犁市老家的时候，每当坐车经过那些被铁路时，总会想起以前和几个小伙伴，一起走铁路到车站，坐车去犁市上学的日子，和那些日子一起成为记忆的，还有犁市站、马坝站这两个火车站，不知道如今的你们，是否还记得它们？
犁 市 站
原名犁铺头站，站址在浈江区犁市镇，最早建于1933年，为四等站。该站以前有2个站台，3条到发线。相比其他四等小站，犁市站算是有点规模了。
据一位资深火车迷朋友介绍，早期老京广线是绕开犁市镇的，犁铺头站并不在镇上。现在所看到的车站是后来修建衡广复线时拉直线路，让铁路直接经过犁市镇旁边，所以就有了现在的犁市站。
（原来犁市站的站房）
芳哥的中学三年是在学校寄宿的，印象最深刻的事情之一就是火车的声音。还记得在学校住宿的第一个礼拜，觉得火车路过的声音简直就是噪声，吵得人都睡不着。
那时候客运火车、货运火车非常多，几乎是10-20分钟就会有一辆火车从宿舍楼下不远处的铁路经过，可见以前这条铁路的繁华。
（原来犁市站的出站口）
以前每个礼拜五都会在三角楼旁边，或者是犁市站前面拦仁化、凡口、花坪车坐车回家。在三角楼看对面，能够看得到犁市站这个招牌，还有一个蛮大的空地。
2008年的时候，犁市站难逃被撤销的命运，停运了。原来犁市火车站的站台和铁路工区还在，只是站房变成了某汽车维修店。
而2006年的七一五洪灾之后，原来的火车站前面的那个空地进行改建，如今已经成为了农贸批发市场。（PS：犁市的青菜很甜，每次经过都会菜市场买点回家）
马 坝 站
马坝火车站位于中国广东省曲江区马坝镇，于1915年启用，为广州铁路（集团）公司（广铁）羊城铁路总公司直属的客货运三等站。
经过铁路有京广铁路，马坝火车站建有基本站台1座、中间站台1座，共有13条股道（客货运），包括到发线7条、调车线4条、牵出线2条。
（图片来源于马坝微生活）
还记以前家里的户口还是曲江县的，也有一些亲戚在马坝住的。听亲戚说原来在马坝站，可以用1-2块钱在马坝站坐火车上韶关上犁市，下乌石、下坑口；
还可以坐火车下广州，那时候下广州很便宜才17块，因为一个站一块钱，到广州17个站，不过要花费7-8个小时。
同事说他大约是在2003年的时候，坐过一次6点多的班次从广州到马坝，好像是13元，难道是后来降价呢？
（图片来源于马坝微生活）
忘记是零几年了，韶关重新进行了行政区域划分，芳哥家变为浈江区管辖了。所以，也不知道马坝火车站什么时候停运的，因为很少去马坝了。不过这个已经不重要了，因为马坝火车站可能会继续使用。
2016年11月14日，韶关市政府办转来广东省人民政府督查室《小丹、少华同志在<关于省政府主要领导部署工作专题督办的签报>上的批示》，国家铁路总公司已同意柳州至韶关铁路纳入“十三五”规划。
韶柳铁路从京广线的马坝站（初步设想，以后设为韶关南）引出，经过乳源县、阳山县、连州市、连南县、连山县，进入广西区的贺州市，到达柳州市。韶柳铁路新建线路正线总长度534公里。
其中，广东段正线总长度224公里，韶关段84公里。 韶柳铁路建设预估投资总额为377亿元。广东段投资158亿元，韶关段投资60亿元。
小伙伴们，你们有和这两个火车站的故事，欢迎写留言告诉芳哥哦！
来源 | 部分内容来源于马坝微生活
整理 | 工号10028号搬砖工芳哥
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