随着日本元町工厂最后一辆Mark X走下生产线，锐志这次真的要说再见了。从1968年的初代Mark II，到如今的Mark X，整整51年。我们所熟悉的“锐志”，也早早在2年前一汽的工厂停产了。

元町工厂总经理Hinomi Ninoyuki感慨的说道：“在如今盒子车（MPV及日本微型盒子车）和近年来大热的SUV浪潮共同冲击下，Mark X等一些轿车的销售举步维艰。

但是Gazoo Racing制成的GRMN特别版，带来了MT和FR（手动和后驱）同时匹配3.5L V6，但是在发布时，事实证明只有大约7000个潜在消费者，如果我们想以7000辆汽车为生，那真的太难了。不过2014年初次发布100台限定瞬间售磬，2019年小改款后的350台限定也相继售完，这让我们看到了如今的日本，依然有人深爱着驾驶！我们感到非常的自豪！”