截至目前，沈阳地铁四号线轨道工程2标段共完成铺轨29.154公里，占设计数量的73.84%。辽沈晚报记者 查金辉 摄

目前，地铁四号线南段铺轨工程已完成超七成，预计年底前全线轨通。南五马路站、砂阳站区间，云杉路站、红椿路站区间在铺轨中采用特殊减震道床，将大幅降低对附近居民区的噪声影响。

10月27日上午，沈阳地铁四号线轨道工程创新路站铺轨基地，施工人员正在进行忙碌的铺轨作业。沈阳地铁四号线中铁四局铺轨2标项目经理王宏勇介绍，地铁四号线2标项目主要负责施工南五马路站至创新路站正线、航天南路停车场进、出场线以及四号线和九号线联络线铺轨施工，铺轨总长约39公里，铺岔22组。创新路站铺轨基地是该标段最南端的铺轨基地，在铺轨工程中的施工高峰期，四个铺轨基地，五个工作面同时施工，创造了日施工555延长米的铺轨纪录。据介绍，截至目前，该标段已实现创新路站至砂阳路站九站九区间的双线轨通，共完成铺轨29.154公里，占设计数量的75%，22组道岔全部施工完毕。预计到年底，可实现四号线全线轨通。目前，创新路铺轨基地正在进行出入场线铺轨施工，南京桥站铺轨基地正在进行砂阳路站铺轨作业。

王宏勇介绍，四号线地铁南段在铺轨施工中采用了三种等级的减震道床，分别是普通道床、高等减震道床和特殊减震道床，减震效果依次递增。减震等级最高的特殊减震道床主要用在居民区，也就是南五马路站、砂阳站区间和云杉路站、红椿路站区间的铺轨工程中，可以大幅降低地铁对周边居民区的噪声影响。

沈阳地铁四号线一期工程试运营后将打通浑南至沈北的又一条大动脉，市民可以乘坐地铁实现沈阳北站到沈阳南站间的快速换乘，中间还可途经太原街、北市场等商圈。

辽沈晚报记者 张阿春