在最近半年的时间里，汽车缺“芯”的问题影响了很多消费者的购车打算。可能有网友会说，车企缺芯片和消费者有什么关系？讲真，关系大了，比如汽车涨价，或者说是原有的优惠力度回收了。比如之前有朋友想买的奥迪汽车，原本终端优惠在6万元左右，如今优惠力度还不到2万，有的4S店甚至没有优惠，你说是什么心情？你还会掏钱买车吗？所以，千万不要觉得车企缺“芯”和自己没关系。

不过，也有一些网友发现一个有趣的事情，那就是BBA总说缺“芯”严重，甚至奔驰、宝马和奥迪还弄出了很多高价收车的活动，可是为何还有很多汽车品牌大打折扣，一些车型的优惠力度依旧非常巨大呢？接下来不妨让我们一起看看其中的原因。

首先是奔驰、奥迪等品牌的总销量非常大，或许在一些网友看来，奔驰、宝马、奥迪旗下的产品很少出现在月销量排行榜的前几名，但是架不住这些品牌的多数车型都有着不错的销量，甚至可以说是全面开花。以SUV车型为例，像哈弗旗下的H6虽然始终占据冠军宝座，但是其他车型的销量就有些拿不出手了。可很多豪华品牌则不同，像奥迪旗下SUV车型中的Q5L、Q3等都有不错的销量，轿车产品就更不用多说了，奥迪A3、A4、A6等车型的销量都让人羡慕。

其次就是芯片与芯片不同，有的车企需要的是高端产品，有的车企是啥样的芯片都可以，结果自然造成的结果不同。当然，这里也包含一点因素，那就是一些车企的储备量非常大，至少短时间之内不会受到芯片的影响。至于缺芯片的问题要多久才能解决，这个还真不好说，但是至少不会一直缺下去。

最后说的则是营销技巧了，话说有的车企缺“芯”是真的缺芯片了，比如奥迪，不然也不会有了先给一把钥匙的先例，但是有的车企缺“芯”则纯粹是为了提升实际售价，这里就不点名了。当然，也有的车企的确是缺“芯”，但是为了趁这个时间节点多卖车，也怕引起消费者反感，它们宁可说部分车型没车，也不愿意涨价。只能说各家车企在面对缺“芯”的问题时，所采取的方式不同。说白了，销量好的车企缺“芯”敢涨价，销量不好的车企缺“芯”只能咬牙坚持了，毕竟一旦涨价的话，可能把有限的准车去也给吓跑了。

总体来说，缺“芯”的问题早晚都会被解决，消费者买车还是要慎重，防止一旦芯片不缺之后的降价，这种情况不是不可能出现。所以，如果不是现在着急用车，真的不建议大家在高价位的时候买车。当然，如果你看的车，本身口碑和预算都符合你的需求，如今优惠力度还是可以接受的话，其实依旧是可以考虑的。还是那句话，自己认为可以买的就可以，不要看别人怎么说。