反观国内,基本是平头卡车为主,卡车对货物的运输起到一个辅助作用。主导的货运力量还是火车。在这种情况下,卡车本身的发展也是受到限制。再加上中国本身地理环境变幻多端,并不像美国一样全部是平原。车身越小,通过性也就越强。
再者,国内的司机待遇也没有那么好,工资也很少,也是特别辛苦。而在美国卡车司机是很吃香的。可以这么说,他们拉一趟的利润可能赶得上我们拉两趟了,这也限制了国内长头卡车的发展。
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来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2022-11-02 13:16:32作者:YD166手机阅读>>
反观国内,基本是平头卡车为主,卡车对货物的运输起到一个辅助作用。主导的货运力量还是火车。在这种情况下,卡车本身的发展也是受到限制。再加上中国本身地理环境变幻多端,并不像美国一样全部是平原。车身越小,通过性也就越强。
再者,国内的司机待遇也没有那么好,工资也很少,也是特别辛苦。而在美国卡车司机是很吃香的。可以这么说,他们拉一趟的利润可能赶得上我们拉两趟了,这也限制了国内长头卡车的发展。
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