高怠速的问题小轨在修车的时候遇到了不少，常见的可能是油门踏板出了问题，也可能是空调打开，或是发电机发电量过小，今天小轨又遇到了一个高怠速还限速的问题，那么我们就一起来看下这个故障到底是什么原因！

1.查询故障码

首先插上诊断能手，读取故障码，发现故障码为P111B：通过J1939反馈的TVA开度错误——当前故障。

● 故障码分析：

通过J1939反馈的TVA开度错误——当前故障

检测到这个故障码，相信很多师傅会很疑惑，TVA是什么？TVA—电子节气门，装于增压器后，主要是在一些工况（再生）下控制新鲜进气量。

电子节气门的控制与EGR阀很类似，有许多控制方式，这边我们遇到的电子节气门就是很少见的CAN网络驱动的形式。

虽然是CAN的节气门，但是这个故障我们一般只考虑节气门的问题，不考虑CAN方面的故障。

● 维修思路：

1、检查节气门是否卡滞；

2、测试节气门，检查响应是否延迟；

3、更换节气门测试；

4、考虑数据方面的问题。

● 空气流量计——历史故障

首先我们判断一下，空气流量计报出很多故障，并且都是历史故障，清码之后便不再复现。很有可能就是之前维修的人对空气流量计进行插拔了。询问司机，果然如此，清码之后不再考虑。

2.拆检电子节气门（TVA）

对于反馈的开度错误，师傅首先测量一下电子节气门（TVA）四根线的开路电压，没问题，CAN线电阻也正常。于是拆开电子节气门检查一下是否有卡滞的情况。

与EGR不同的是，TVA是控制新鲜进气量的，所以积碳或者卡滞的情况不常见。拨动电子节气门，发现并没有卡滞。

3.执行器测试

虽然检查没有卡滞情况，但是也不能确定TVA是好的，师傅也很纠结，毕竟一个TVA还是很贵的。发现诊断能手里面有个部件测试，决定对TVA单独进行测试一下。经测试阀实际开闭有延迟，动作不灵敏。