作为世界五大车系之一的韩系车，其名声可谓是“响彻全球”，其车型也是销遍世界各个角落，网友们都称“韩系车凭借一己之力征服了全世界”，但它却在中国“拉跨”了。中国的韩系车，它于2016达到巅峰，现代汽车年销量过百万，起亚汽车销量也达到了65万 ，但在此之后，韩系车的销量开始迅速下滑，一直持续到2021年，在刚刚过去的2021年现代汽车销量不足40万，起亚汽车销量不足20万，韩系车在中国已经滑落至第二梯队，这就是韩系车所面临的现况。

中国车友们为什么不喜欢韩系车？原因有很多，我列举几个比较统一的意见。首先，韩系车喜欢玩儿双标，相比于海外版的韩系车，中国版的韩系车减配严重；其次，韩系车的重量偏轻，车辆的行驶质感略显轻浮，这也让中国车主一致认为“韩系车不安全”；另外，作为一个有家国情怀的中国人，大家更倾向于选购自主品牌汽车。就这些原因，我最认可的就是最后一条，因为“家国情怀”而不买韩系车，直接选购性价比更高的国产车，但那些说韩系车减配严重、安全性差、稳定性不高的网友，多少有些“黑粉”的嫌疑！

就拿我所驾驶的现代悦动来说，这款车购买于2012年，现在已经开了9年之余，对于悦动这种10万级的家用车，它就是一代步工具，跟着我走南闯北，仔细一瞧，行驶里程已经突破了25万公里，平均一年行驶了近3万公里。虽然跑了这么多行驶里程，但它从来没掉过链子，发动机没有漏油的迹象，发动机的噪音依旧保持于刚刚购车时的水准，5MT变速器也是原装的，可能是我的驾驶习惯比较好，就连离合器摩擦片也没有更换过。

我平时所做的就是，更换发动机机油、机滤，更换空调滤芯和进气滤芯，每隔4万公里左右更换一次刹车油，每隔六七万公里左右更换四条轮胎，同时还更换发动机冷却液，10万公里左右的时候对变速器的润滑油进行了更换，同时还更换了发动机火花塞，9年的时间中，我只对悦动进行了这些常规的保养。根据悦动给我留下的驾驶感受，它的耐久性及稳定性乃是非常的可靠，也许它不能满足于所有的网友，但至少它已经得到了车主本人的认可。