前不久，第四代汉兰达380T上市，从中秋节开始，新车到店，有兴趣的朋友，可以到附近的广汽丰田4S店，实际观看 试乘试驾。如果您想预先做些了解，本文内容，或许有些帮助。这里记录的，是日前在西安的试驾经历。
过去20多年间，我试驾过许多车，但在西安试驾，对我来说，是头一回。虽然倍感新鲜，但我认为挺贴切——西安是我国最具资历的都城，而汉兰达在同级车当中，无疑也是最具资历的。它的全球累计销量已突破450万台，国产13年累计销售超过118万台。事实上，许多车上市后，都宣称要终结汉兰达的“霸主”地位，可无一例外，全部未能如愿。有些还输得特别惨，尽管来自某强国，实力不俗，也只能靠大幅降价，才换来相当于汉兰达零头的业绩。可见，汉兰达是名副其实的标杆车型。
汉兰达于2009年进入我国国产，当时是第二代车型，动力2.7和3.5，之后是2015年国产的第三代，动力2.0T。2021年，第四代汉兰达上市，它基于 TNGA-K高端平台打造，在动力、性能、身材、安全、配置、智能等方面，均有不同程度的升级。其中动力方面，首先出现的是2.5混动，也就是双擎版，时隔一年，又增加了燃油版，便是这次试驾的380T。
380T的动力，是2.0T，单看数字，与第三代车型相同，实际上，它的平台、动力、四驱，变化很大，核心配置升级多达10多项，从而带来更高品质的全新选择，可谓物超所值。为了验证这一点，我从西安市区出发，贯穿市区后，先往东，来到骊山的盘山公路上，然后往西南，来到秦岭终南山国家地质公园，全程行车近200公里，历经市区道路、普通公路、盘山公路和高速公路，在不同环境中，体验了这款全新车型。
不仅如此，途中还在杜陵附近的越野场地对其通过性进行了体验，并借助关中民俗艺术博物院的优美环境拍了一些新车的外观与内饰。需要说明的是，此次体验，由于内容太过丰盛，留给拍摄的时间很短，以至于很多照片，都是在光线不太理想的状态下所拍，效果不佳，在这儿先给您道个歉。
