昨天聚会开了车友这台2015年入手的经典款日产轩逸手动，这车当时指导价是10万出头，优惠很大6.9万裸车，车友落地只花了8万多块，这个价位对于一辆正经的合资A级车可以说是非常实惠。因为日产最近状况不好，造的很多新车也不给力，很多人可能会跟我一样以为这个年代的轩逸开起来会比较阴间，实际这台行驶10万公里的轩逸手动开起来远超预期。

方向盘虽然不支持前后调节，但是大致可以做到腿部舒展程度、档杆距离、方向盘的位置合理，至少以我开手动挡的坐姿并不会出现需要够着方向盘开的情况，前排算是中好评（自动版本因为不需要踩离合、换挡另说）。后排空间大、织布座椅坐垫厚实，外加合理的靠背角度，坐上去在场的人都说舒服，在这个级别的车里绝对好评，放在b级车里也可以给高分。

不过这车让我惊喜的还是开起来的感觉，启动后发动机运转非常平稳，换挡行程偏长（对于家用车正常）不过很清晰，离合器位置低行程也比较短是我喜欢的，低档位拉到六七千转居然感觉还挺有力的，比自动挡的感官上强劲很多，虽然超车时和旁边车比就知道加速还是慢，但山路上能用尽动力的感觉还是有一定乐趣的。外加这车的指针、内圈仪表盘是红色看起来很运动，频繁降档补油拉到高转居然有点主观驾驶乐趣。好多早年电子油门的车都有降档补油时响应慢不连贯的问题，但是这个轩逸油门反应很快，降档补油玩起来很快捷，这点又增添了一些驾驶乐趣。这套动力总成比早年日产的cvt、4at开起来不知道高到哪去了，如果你手动挡技术足够好的话。