一般来说，用了5W-40机油觉得不好用的话，都是可以换回5W-30的机油的。

就好比昨天的面条觉得不太好吃，今天当然可以换回来吃米饭，不吃面，对吧？当然换一家面店也可以。

公里数比较大的车子，为了更好的保护发动机，其实相对是建议继续用5W-40的机油的。

区别到底在哪里？这个数字到底什么意思？“5W”指的就是发动机的低温流动性，也就是可启动发动机的最低温度。

参考美孚官网的说法，5W的最低适应温度是零下30℃，也只要是在零下30℃以上，都是可以正常启动的。

原理觉得太复杂没关系，就记得“5W”这2个，前面2个东西，就是管冬天的，后面2个是管夏天的。

接着讲，后面这个“-40”、“-30”就是管夏天的，就是高温下面的黏度等级数字越大，高温工作时候机油的黏度就越高。

我家备胎说车自营品牌的机油举个例子总可以吧？5W-30 100℃的运动黏度是10.63mm²/s，那5W-40 100℃的运动黏度是14.25mm²/s。

机油的运动黏度越高，对发动机的保护也就越好。

参考宫茂云、张瑜等人发表在期刊《汽车零部件》上面的论文，《全合成机油黏度对增压发动机性能的影响》，里面讲。

机油黏度越高，越有利于油膜的形成，能使各摩擦副处于良好的润滑状态。

但是高黏度机油也不是十全十美，甘蔗也不是2头甜，保护是更好一点的，但是流动性不就变差了吗？

就是机油更像蜂蜜这么黏乎乎的，还是像水一样哗啦啦的，是不是？黏乎乎的保护就好，但流就流得慢了，对不对？哗啦啦反一反。

如果说之前一直用的是5W-30，现在换成了5W-40的机油了，开起来是多少能够感觉到一些变化的。

冯彦辉、崔鹤等人发表在期刊《润滑油》上面有篇论文的，《发动机油失效分析的一个思路》。