无论是我们生活的环境，还是汽车市场，其实一直都在变动，我们可以发现，如今汽车市场中的车型，已经从方方正正的铁盒子造型，转变成充满弧度的流线型车身，车内也多出了大屏幕乃至于摄像头。但就在1979年的汽车市场中出现了一个特例，它在40多年的风云变化中，仍然做到“以不变应万变”，迄今为止仍然没有出现太大的改动，这款车型便是奔驰G级。

对于奔驰G级，相信很多消费者都不会陌生，它也被称之为“不变的经典硬汉”，自从1979年奔驰G-Wagen（后更名为奔驰G级）诞生以来，便采用奔驰家族中极为少见的方正车身设计，并且这项设计一直延续至今。而基于奔驰G级，奔驰还在1999年打造奔驰G55 AMG，这台拥有5.5L V8机械增压发动机的车型，便是最早能被冠以“奔驰大G”这个外号的车型，此后的日子中，奔驰还推出性能更强的G63 AMG和G65 AMG。

不过对于大多数的消费者来说，无论是奔驰G65 AMG，还是最为普通的奔驰G级G500，它们的定价都有些过高了，哪怕是G500，入门车型的裸车价也来到162.88万，想要提车还得额外花费一笔金额不少的银子，这也让奔驰G级成为富人们的大玩具。不过在2020年的下半年，奔驰突然推出一款定位更低的奔驰G级，也就是搭载2.0T发动机的奔驰G350，这就让很多人感到希望。因为不少车迷都觉得4.0T的奔驰G500虽然定价超过160万，但是2.0T的奔驰G350在价格上起码也要下调40万、50万，那样努努力说不定也能开得起。

可结果有些不尽如人意，奔驰用实际行动证明奔驰G级永远是奔驰G级，哪怕是搭载了2.0T发动机的奔驰G350，也仍然需要142.98万才能入手，相比起奔驰G500而言，只便宜了20万不到，这也让奔驰G350成为了最贵的2.0T车型。而且更夸张的是，就算奔驰G350定价如此高昂，也仍然阻止不了富豪买它的决心，这也让奔驰G350需要加价才能提车，并且加价幅度达到了50万左右，也就是说奔驰G350的实际入手价格达到了200万。