编辑导语：一个系统的运作，是由系统的功能加上外部的运营和操作等一系列功能共同组成的，那么该如何设计一个聚合物流系统（4PL）呢？本文作者通过这篇文章与我们分享了他的解决方案和设计思考，一起来看看吧。
从这篇文章开始，我给大家介绍一些OMS系统中具体方案的设计思考。
我一直喜欢用解决方案的设计替代功能设计的说法，俞军老师曾经在《产品方法论》中说过：系统内的设计是为了推动、限制系统外的动作，但是系统外的动作并不全由系统内的设计进行驱动和限制。故一个系统运行时，实际是系统的功能 系统外的运营动作、规章制度、操作规范功能共同作用的。
那么聚合物流系统的解决方案应该如何设计呢，系统内系统外各动作又是怎么影响最终的解决方案的呢。
二、自营物流、承运商、聚合物流（4PL）的概念解析在开始正式设计之前，需要分清物流配送系统是做什么的，以及几种物流方式。在供应链系统模型（SCOR）中，配送属于在五大流程中的【交付】流程，一般发生在分销商和零售商以及零售商和终端用户之间，但OMS系统中仅涉及到零售商和终端用户间的交付。
同时，我喜欢的一位作者“木笔老师”曾经在《实战供应链》一书中阐述了不同的物流方式的区别：
- 自营物流：商家自己搭建的配送提醒，使用自己的配送车辆和配送员送货上门，如京东等大型电商；
- 第三方物流：借助市面上已经成熟的物流体系进行配送，如三通一达，如美团配送、达达配送、蜂鸟配送等；
- 聚合物流或叫第四方物流（4PL）：将多方配送资源进行整合，提供整体解决方案的第四方，第四方在整个供应链中承担平台信息发布、信息匹配和撮合、物流资源继承，物流解决方案等角色，能够为商家提供配送方式的最优解，往往会按照一定的策略，呼叫价格最低或依次呼叫配置的承运商以达到配送的目的。目前针对于O2O业务，国内开展相关业务的公司有麦芽田、餐道等。聚合物流的实现，依赖于第三方物流开放接口能力，目前主流的承运商，都开放了接口能力。
回归到笔者面临的具体业务场景上来，我们遇到了什么痛点，要求我们提供4PL的能力呢：
第一：平台履约服务费造成毛利率进一步降低：以美团、饿了么为例，商家可以选择和平台签约配送合同，订单由平台呼叫对应的美团配送和蜂鸟配送，平台要额外收取履约服务费，一般2-6元不等，进一步降低了毛利。
第二：平台呼叫配送或自营物流在极端天气或节假日时，均可能会出现长时间无骑手接单或其他无法配送的情况，造成无效订单，进一步影响商家经营情况。
第三：自建物流成本较高，部分中小商家无力承担，但是使用平台的第三方物流时，又只能获取标准的配送服务，对于冷链等特殊配送要求适配性不足。
那么由于单一的自营物流或第三方物流，已经无法满足部分商家的诉求了，那么此时聚合物流系统（4PL）应运而生。
四、方案范围的确定1. 从商业模式来看
在精益创业一书中，我们在描述一个商业模式时，经常需要考虑产品的收入流以及成本结构，即通过投入和产出(ROI)，来分析可行性，同时商业模式也决定了产品的方案的范围。
