9月28日，中国政府网公布了“交通运输部答网民关于‘异地维修、注销ETC不便利’的留言”。交通运输部在回复中透露，目前已着手组织开展ETC异地服务体系研究。

“不同省份之间不能相互激活维修ETC设备，导致ETC设备一旦出现问题，需要到发卡省份处理，导致ETC设备装机量高但使用率可能较低。建议打通各省份ETC设备的管理权限，方便司机维护ETC设备，提高ETC使用率。”上述网民在留言中指出，“跨省注销（ETC）困难重重。ETC注销的需求除了二手车交易外，大部分伴随着用户跨省迁移后，因ETC故障带来的不便而起……希望政府可引导优化ETC注销流程。”

关于不同省份之间不能相互激活维修ETC设备的问题，交通运输部回复称，“ETC发展以来，为了保护账户安全及资金安全，采用授权各省发行方使用分省密钥的方式，为用户提供发行及售后服务。同银行卡使用类似，ETC实现了基本的联网收费，但账户管理，设备故障后的卡签售后都需要发行方使用密钥变更信息或进行其他业务办理，不能对其他发行方发行的卡签进行操作。为了一定程度上解决客户跨省售后的问题，各省（区、市）均已开通线上服务渠道。我们已着手组织开展异地服务体系研究，从根本上解决用户异地服务问题。”

关于跨省注销困难的问题，交通运输部表示这与不同省份之间不能相互激活维修原因相同，“我们会通过研究建立异地服务体系，解决跨省设备故障检测、更换以及注销等问题。”

ETC是电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection System）的简称，主要功能是实现车辆不停车缴纳高速公路通行费。

交通运输部2021年10月发布的《数字交通“十四五”发展规划》披露，高速公路客车ETC使用率超过71%。