虽然目前市面上主流都是涡轮车型为主,但也有一些人仍然是坚定的自吸拥趸,喜欢自吸发动机的平顺流畅和开起来的省油省心,而且相比起涡轮,自吸发动机保养也便宜。但自吸发动机啥都好,就是动力不如涡轮,前半段平顺,后半段无力。那么到底多少排量的自吸等于多少排量的涡轮呢,市面上常见的1.4T、1.5T和2.0T相当于多大排量的自吸?内行人:不懂别乱买。
目前主要应用1.4T引擎的有大众的EA211、长安的蓝鲸1.4T和吉利帝豪GL上的那台1.4T,三台车功率最大的是长安的蓝鲸,最大功率118KW,最小是吉利,104KW,大众1.4T在中间。扭矩表现上,蓝鲸1.4T最大扭矩260N·m,大众250N·m,吉利帝豪235N·m,这是三台发动机的主要参数。三台发动机平均下来就是大众的水平,按照大众的110KW和250N·m来算没什么问题。
而目前市面上使用自吸发动机车企不多,基本上都是日系。1.5L的自吸发动机往往功率不足100KW,完全没法跟1.4T的涡轮比较,因此最少都要算2.0L的自吸发动机。凯美瑞的2.0L最大功率131KW,最大扭矩210N·m,马自达的2.0L功率116KW,最大扭矩202N·m,两者都是功率比1.4T的发动机大,但扭矩略有不如。
不过在起步阶段,这两台车速度不如1.4T的涡轮,但在高速上,速度跑起来以后,两者应该是差不多的。因为涡轮可以通过废气驱动涡轮,而自吸不行,因此在高速上涡轮的结构也占优势。结论就是2.0L的自吸发动机基本上就持平1.4T涡轮,实际上车企也是按照这个标准来布局的。