在保费方面，车险新规也做了一些改变，保费的计算公式更改成了【基准纯风险保费/（1-附加费用率）×费率调整系数】。简单点说，以前是根据购车价格决定保费，而现在是根据品牌，零整比决定保费，即使是相同的价格，不同品牌也会导致保费不一样。因此，一般来说，豪车的零整比高，配件贵，那么保费就会贵。

小编说：买普通品牌的顶配车型倒是可以在保费上省下一点钱了。

3、“高保低赔”终结

在过去是是按照新车购置价格决定保额，但是到了赔付的时候却是按照当时车辆的折扣价赔付，这也是此前很多人不爽的地方。而如今，新规规定，保额不再以新车购置价格决定，而是根据车辆的折扣价决定。

小编说：相比第一点，这点稍微有点安慰的性质。

4、承保范围变宽

对于保险理赔范围这件事已经被无数人吐槽过了，这个不赔、那个不赔、在这个情况下不赔，那个情况下也不赔，种种理赔范围甚至让你怀疑交保险的意义。新规定出台以后保险理赔范围终于的到了扩大，原来不赔的台风、热带风暴、暴雪、沙尘暴、冰雹等自然灾害损失，如今都包含到了车损险里，且很多险种也均删除了责任免除约定。

小编说：如今台风那么多，这个改动还是比较人性化的。

5、“代位求偿”权

主要针对负全责一方因为投保额度不够或者无力赔偿时候，受损一方可以要求自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。不用纠结赔偿的相关的事宜，导致后期的各种不必要麻烦解决了现在经常出现的保险赔偿不到位的情况。这点上也从另一方面凸显出对于相关保险额度的提升上的要求，比如三责险等。

小编说：估计保险公司会以各种理由推辞。

看完以上五点更改的车险新规后，估计大家最在意的是在第一点，毕竟出险一次就没有折扣打了，出险两次就增加四分之一的保费。那么也就是说，在考虑到下一年保费的情况下，不是特大的事故，还是自己的“处理吧”。当然，除了第一点，省下的所改动的四点多少还是有点安慰的，至少的保险这个“坑”显得没有那么的深了。