随着我国的汽车保有量越来越高，开汽车出行变得经常会面临堵车的情况，在这种情况下，短途出行与其开汽车远不如骑电动车方便。因此很多家庭基本上都有着一两辆的电动车作为平常的代步。

现在市场上的电动车种类复杂，各种各样的都有，其中又以锂电池的电动车最贵，毕竟电动车最有价值的两个部件，也就是电机和电池。因此不少人在买电动车的时候，如果没有特殊的需求，一般会选择铅酸电池。这种电池和锂电池相比价格便宜一些，性能也能满足大多数的人群。

我们都知道电池的寿命会直接影响到电动车的寿命，如果电池出现损坏或者电容量缩减将会很大地影响电动车的驾驶。其中采用不同的充电方式，对电动车所造成的伤害也不一样。有些人可能是每天都对自己的电动车充电；而有些人每天行驶的路段比较短，所以可能会选择用完再充电。那么究竟哪种方式对电动车的损害更小一些呢？

其实每天对电动车充电以及电量用完之后再充电，对电动车的损害都很大。因为电池拥有着一定的充电次数，这个次数大约在400次左右，频繁充电肯定会过多的消耗充放电次数。

如果车主们经常喜欢将电池放完电之后再充电，就会增加电池的使用负荷，用专业一些的数据表达也就是“亏电”。电池如果长时间处于亏电的状态当中，会使得质量变得越来越差，最后就会直接报废。

对电动车的电池损害比较大的充电方式，还有一种就是用完电车之后立刻充电。这种充电方式也不建议，因为电动车在骑行过程当中会使得电池温度急剧上升，如果停车之后立刻充电就会使得电池水损耗的速度变快，这也是一种影响电池使用寿命的不良习惯。

其实最科学的充电方式就是当电动车剩余电量在30%~50%之间的时候充电，这种充电方式可以最大化地利用电池的充放电次数，并且还不会耽误车主使用电动车。至于电池具体还剩余多少电量的时候进行充电，这就要根据车主们的驾驶里程来选择了。

如果车主们每天驾驶电动车所耗费的电量在30%以下，2~3天充一次电最合适。如果车主们每天所用的电动车电量在30%以上，甚至超过50%的话，最好还是每天进行充电。当然骑完电动车之后最好不要立刻充电，将其放置半小时左右再充电对电池才更好。

在摩托车被禁之后，电动车虽然成为了普通人最常用的代步工具，但是随着315晚会的曝光，电动车调速的问题也被更加关注。有些地区已经出台了对电动车的最新管理政策，在广东的一些地方，更是出现了换购电动车的热潮。继“禁摩令”之后，电动车很可能也要迎来新的限行政策。

一些驾驶被调速的电动车车主们对此也要引起重视了，做好换购电动车或者改装电动车的准备。不然新的国标政策下来之后，如果还驾驶原有的电动车，很有可能会被处罚。