经国务院批准，近日，国家发改委正式印发《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》
规划中明确：2025年前重点推动实施79座过江通道建设，其中江苏省13座（江阴市2座）
锦文路过江通道
南京地铁4号线过江通道
南京市域快速轨道过江通道
南京上元门过江通道
南京七乡河过江通道
龙潭长江大桥
宁仪城际铁路过江通道
润扬第二过江通道
江阴第二过江通道
江阴第三过江通道
张皋过江通道
苏通第二过江通道
海太过江通道
长江干线自云南水富至长江入海口，全长2838公里，途径云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运输最繁忙的内河水运通道，也是长江经济带生态环境保护的核心廊道。
截至2018年底，已建成过江通道108座，基本覆盖沿江区县。其中，公路54座、铁路10座、城市轨道5座、城市道路21座、多功能合并过江18座，另有41座过江通道正在建设。
基本形成规模适度、资源节约的长江干线过江通道系统，建成过江通道180座左右，远距离绕行过江、横向渡运干扰航运、特大城市和主要城镇化地区过江通道拥堵等问题得到进一步缓解，过江通道与生态环境保护、防洪安全、航运安全等日趋协调，总体适应长江经济带高质量发展要求。
到2035年——全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统，建成过江通道240座左右，沿线地区跨江出行更加便捷、物流效率显著提升，过江通道与综合交通运输体系一体衔接，与通信、能源等其他基础设施有效统筹， 与生态环境保护、防洪安全、航运安全等协调发展，有力支撑长江经济带高质量发展。
布局方案针对上、中、下游不同特点科学规划过江通道布局↓ ↓ ↓
▲长江上游云南水富至湖北宜昌段过江通道，规划布局121座。
▲长江中游湖北宜昌至江西湖口段过江通道，规划布局77座。
▲长江下游江西湖口至长江入海口段过江通道，规划布局78座。
2025年前，为满足长江沿线地区经济社会发展需要和南北交通运输需求，在深入开展项目前期工作并做好相关规划衔接的基础上，重点推动实施79座过江通道。
到2035年，规划布局长江干线过江通道276座，其中四川省45座、重庆市75座、湖北省69座、安徽省32座、江苏省41座、上海市3座、滇川界1 座、鄂湘界2座、鄂赣界6座、赣皖界2座。
其中，涉及江阴的过江通道有4座：
靖澄过江通道（规划）
江阴第二过江通道（规划）
江阴长江公路大桥（已建成）
江阴第三过江通道（规划）
长江干线过江通道布局方案表（江苏）
