武夷山新机场概况图
早在此前，武夷山新机场
就获得各方重视
▼
2016年，武夷山机场迁建工程列入《中国民用航空第十三个五年规划》，《南平市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出“要将武夷山新机场建设成为闽北对外开放的重要口岸”。
2015年， 南京军区、民航局已分别同意樵溪场址为武夷山新机场场址，并启动机场预可行性研究报告等立项申请工作。
2009年，南平市政府着手展开武夷山机场迁建工程的选址工作。
有人问
南平武夷山已经有一个机场了
为什么要迁建到樵溪场址？
现有的武夷山机场
净空条件较差，发展空间有限
不能满足《海峡西岸经济区民航发展规划及民用机场中长期布局规划》提出的“远期武夷山机场的定位为闽北地区以旅游客运为主的大型机场，对台交流的重要口岸，福州、南昌等区域枢纽机场的备降机场，与福州、厦门和泉州机场共同构成福建省机场系统主骨架”的战略目标实现需求。
武夷山新机场樵溪场址位于
武夷山市兴田镇与建阳区麻沙镇交界处
距武夷山景区直线距离18公里
南林核心区直线距离23公里
服务景区和未来城市中心都较理想
武夷山新机场建成后
新场址不仅扩大机场容量，改善飞行条件
解决现有机场与城市规划
旅游休闲养生区、自然保护区之间的矛盾
而且可以实现铁路、公路、机场高效对接
更好地构建立*通运输体系
打造成海西经济区重要的对外窗口
真是太棒了！
武夷山新机场建成后
这里的未来发展不可限量！
1
南平将打造成为服务闽北
辐射东南的福建省大型干线机场
利用武夷山机场迁建契机，高起点、前瞻性规划建设新机场，加快推进新机场基础设施建设，逐步构建辐射全国、连通东南亚的国内外航线网络，全面提升新机场运输规模和中转能力，打造成为服务闽北、辐射东南的福建省大型干线机场。
2
今后从南平出发
去这些地方更方便了！
（详细内容滑动看）
利用武夷山优质旅游资源，加强与厦门、福州等省内及邻近机场的战略合作，积极发展省内及区域支线航线，搭建武夷山-宁德、武夷山-连城、武夷山-泉州等省内旅游环飞航线，打造东南地区民用机场网络的重要节点；
优化国内航班航线，重点加密武夷山至北上广等客流密集的航班航线，争取较好的航班时刻；
利用福建省对台战略区位条件，开展武夷山-台北的直达航线；
拓展开辟至成都、武汉、长沙、合肥等重要节点城市的新航线，打通南平至西南、中部地区的空中通道；
远期开辟至东南亚、欧美、澳洲的国际航班航线。
南平
从来就是个不容忽视的地方！
南平市作为有山有海的
福建北部通道重要组成部分
位于海西经济区发展第三层级
是海西经济区的闽浙赣互动发展区核心地带
这两年南平的好消息不断！
简直像嗖嗖嗖地开了挂！
感受一下！
▼
2018年7月
南平市荣获2015－2017年度省级文明城市称号
▼
2017年12月24日
南平入选2017中国特色魅力城市200强
▼
2017年10月
南平市入选第一批国家农业可持续发展试验示范区
▼
近几年的南平
仅在交通基础设施建设方面
突飞猛进，成绩辉煌
除了机场新址的乔迁
南平的公路、铁路建设
也在如火如荼的开展
高速公路方面
2019年1月18日，顺昌至邵武高速公路建成通车。南平市高速公路通车里程在全省设区市中率先突破一千公里，达1045公里。
顺邵高速项目河坊特大桥
未来几年，仍然是南平市高速公路建设的关键时期。高速建设者将全力推进塔前互通、武夷山北城互通建设，确保如期建成通车。同时，力争武沙高速早日开工建设，加快上浦高速前期工作，争取将浦松项目列入省高速公路网中期规划，进一步完善支撑南平绿色发展的现代交通体系。
铁路方面
日前，南龙铁路开通运营，与合福、向莆、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道，使福建省内连接地市快速铁路环线封“口”成形。闽北境内，则有鹰厦、峰福、外南、合福四条干线铁路穿越境内，铁路营运总里程位居全省第一，达733公里。
