现在的自主品牌发展速度实在太快了，已经和合资车平分天下，拥有不错的销量。

其实多年前市场格局并不是这样的，记得刚买车那会，想要买一辆10万~15万级别的新车，和绝大多数小伙伴一样，我直接奔着大众朗逸去的。结果那款新车还是1.6L的，落地价格超过了15万元。结果那辆朗逸我开了十年左右的时间，所以朗逸的优缺点我是相当了解的。

由于新车内部使用了非常多的硬塑料，所以十年时间，内饰老化相当明显，而且有着非常多的异响。说实话，15万元的价格我确实觉得有些偏贵。

很多人都觉得德系车的底盘应该是相当严谨，也特别精准的，但事实上并不是。我的这款朗逸给我的感受是底盘比较松垮，特别是六年以后，感觉底盘异响明显。

后来将那款老车出售时，二手车的保值率也并不像我想得那么高，二手车商给的解释就是现在新车的价格下来了，所以二手车卖不上价钱，这也代表德系车二手车保值率高的神话其实已经破灭了。

之后由于工作所需，需要购买一辆10万元级别的新车用来两地奔波代步，选来选去选择了在国内拥有120万用户的逸动。这款新车在国内汽车市场已经存在了十年之久，经历了三次升级，目前叫做逸动PLUS。这款新车的价格便宜，入门的只有7万出头，即使像我一样购买旗舰版本也仅仅只有10万出头，和当初的朗逸相比，价格便宜了足足5万左右。