文/凌青
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上一篇文章，车宇世界为大家介绍了2019款上汽大通G50的内饰中控，详见文章《不足9万起售，整体中规中矩，上汽大通G50内饰有哪些看点？》本片稿件，承接上文，车宇世界将持续为大家介绍其空间座椅。
2019款上汽大通G50整体优劣大观
空间座椅
在前文我们提到过，新车的车身尺寸在同价位车型中相当有优势，几乎就是一个越级的存在，与此同时，新车也是和之前的D90一样给我们提供了多种座椅布局方案选择，有五座的2 3，六座的2 2 2，七座的2 2 3和2 3 2以及八座的2 3 3共四种方案，空间灵活度比较高。
而我们实测的是2 2 2的六座版本。在空间表现上，第二排的空间真的是不用多说什么，无论头部空间还是腿部空间都很宽松，尤其是头部空间，这也是要得益于车身尺寸。
两张独立座椅的表现整体来说还不错，有独立的扶手，并且在靠中央过道的这一侧设置了一个专门用来放手机的储物格。
不过，要挑剔一下的话还是有可以改善的地方。比如说，两张座椅在坐垫长度上的确是够了，但无奈的是座椅设置得有点矮，这样对腿部的承托就显得有些不够。在头部空间这么大的情况之下，座椅是可以设置得再高一些，这样坐着会更加舒服自然，同时后排视野也会更加开阔。
再有就是，受限于成本和定位，第二排这两张独立座椅就无法做得像奥德赛那般宽大了，当然这也可以理解。
来到第三排，第三排空间的表现其实也是不错的，在与第二排乘客调节一下之后，第三排坐上两个成年人不会觉得有任何问题，头部空间和腿部空间都不会觉得压抑，并不是那些应急座椅，的确有实际作用。
但问题还是和第二排一样，座椅设置得有些矮，腿部承托还是有些不到位。再有就是第三排只在右侧座椅扶手上设置了一个USB接口，这个设计不是要让第三排乘客为了充电而大家吗，要么就不给，要给就两边都给啊。
在舒适性配置上，顶配的两个车型配备了前排座椅电动调节和座椅加热，中配车型只有主驾驶位的电动调节，但比较好的是后排全系都标配了独立空调。整体来看配置水平并不算特别突出，不过，结合它的售价来看的话还是可以接受。
再来看看储物空间的表现，前排中控下方的储物格表现得比较中规中矩，不过还是可以放下随身的手机钱包等物品。常规的两个杯架设置得更像是一个储物格，就是限位器做得不是很好。杯架往后，高配车型在这里还有一个无线充电装置。中央扶手箱的话，在这里劝大家还是不要打开了，它的开口比较小，实际上还是放不下多少东西。
最后来到后备箱，高配车型在这里还配备了电动尾门，而新车的后备箱整体表现还是不错的，即使在三排座椅全开的情况下，它的进深还是要比很多7座车型要大，有一定的实用性。当然了，如果把第三排座椅再放倒的话其空间表现就更加巨大了。
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