一、发动机功率的评价指标
- 发动机功率的评价指标有指示功率（单位时间工质对活塞所做的有用功）和有效功率(曲轴对外输出的功率。
- 发动机有效功率是发动机一项综合性指标（发动机点火系统、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统技术状况不良或机件磨损都会导致功率下降），通过检测，可掌握发动机的技术状况，确定发动机是否需要检修或鉴定发动机的维修质量。
二、发动机功率的检测方法
- 发动机功率的检测可分为稳态测功和动态测功:
- 稳态功率
- 是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，在测功器上测定功率的一种方法。
- 测功器作为发动机的负载，实现对测定工况的调节，模拟汽车实际行驶时外界负荷的变化，同时测量发动机的输出转矩和转速，即可计算出发动机的功率：
- 式中:
Pe-发动机有效功率，kw; n-发动机转速，r/min;
Te-发动机输出转矩，N^m
- 测功器:是发动机性能测试的重要设备，主要类型有水力式、电力式和电涡流式。
水力测功器是利用水作为工作介质，调节制动力矩
电力测功器是利用改变定子磁场的激磁电压产生制动力矩
电涡流测功器是利用电磁感应产生电涡流形成制动作用
- 稳态测功的结果比较准确可靠，但需要大型、固定安装的测功器，费时费力且成本较高，多用于发动机设计、制造及院校和科研部广门做性能试验，一般运输、维修企业和检测站采用不多。
- 由于稳态测功时，需由测功器对发动机施加外部负荷，故也称为有负荷测功或有外载测功。
2.动态测功
- 是指发动机在节气门开度和转速等均为变动的状态下，测定其功率的一种方法。动态测功时，无需对发动机施加外部负荷，故又称为无负荷测功或无外载测功。
- 动态测功的基本方法:当发动机在怠速或处于空载某一~低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内部阻力而加速运转，用其加速性能的好坏直接反映最大功率的大小。因此，只要测出加速过程中的某一参数，就可得出相应的最大功率。
- 动态测功时不加负荷，不需要大型设备，既可在台架上进行，也可就车进行，因而提高了检测速度和方便性。虽然其测量精度较稳态测功差一些，但该方法特别适用在用车发动机的检测，故一般运输企业、维修企业和检测站采用较多。
