火花塞更换相对简单，所以很多车主会自己购买，更换方法也比较简单，但是也有几个方面需要注意。

今天这位POLO车主买的一台二手车，行驶里程已经14万公里了，油水都在修理厂换的，为了省点钱，自己网购了空气滤芯和火花塞，由于盲目操作差点出现严重后果。

换过火花塞的朋友知道一般发动机火花塞螺母有三种规格，一个是21mm，一种是16mm,这两种规格市面上比较多，而采用的是14mm的，相对要少一些。不同尺寸的火花塞，在拆卸的时候要使用不同的套筒。

但是这里有个问题需要注意，现在大部分火花塞都是安装在缸盖上方，在导管内。如果拆卸时火花塞套筒过粗会卡在导管内。

今天这辆车就是因为将套筒硬塞进导管内后，拔不出来了。

火花塞套筒三种型号，上面说过了，但是每个型号还会细分，比如16MM的，有常规和薄壁套筒。该车应该使用薄壁式套筒，这种一般适用10mm快速扳手，也就是我们平常说的中快速。

火花塞可以拆下来，但是由于套筒卡的太紧了，套筒和连接杆之间连接没有那么紧，一提就掉。修理师傅想到一个办法，用免钉胶把接杆（下图）和套筒粘在一起。