提到硬派越野,丰田普拉多便是绕不开的车型。自入市以来,普拉多便在越野界闯出高知名度,甚至很多不以越野为主要用车途径的群体,都愿意选择普拉多当做家用车。而随着该车停售退市,国内现存的二手普拉多也显得尤为珍稀,使得普拉多保值率更上一层楼。不过,喜欢硬派越野的朋友,大可不必紧盯着普拉多不放,毕竟硬派越野圈中,也不止普拉多这一款越野车,福特旗下的撼路者表现就也还不错。
撼路者是于2015年进入国内市场,属于该领域的老将,虽说该车入市后的市场知名度不高,名气值相比较普拉多也要低很多,但实际产品力不算差。价格方面,在售款撼路者以27.58-37.48万元的价格切入市场,这样的入手门槛要比普拉多低很多,不仅如此,相较于定位在紧凑型SUV市场,起售价接近20万元的坦克300而言,定位在中型SUV市场的撼路者,价格方面的优势也显而易见。
相较于拥有实惠的价格而言,过硬的产品力尤为重要。比如尺寸、空间方面,可以看到该车拥有4892/1862/1837mm三围,还有2850mm轴距,这样的实力相比较车长接近5米,轴距超2米8的丰田汉兰达,可以发现撼路者的车长虽然稍逊一筹,但轴距不相上下,此外,相较于车长不足4米8,轴距不足2米8的途观L,撼路者在三围、轴距部分均有不同程度的优势,因此,在提供7座布局的基础上,也能带来宽裕的乘坐空间。
至于动力方面,撼路者标配2.3T发动机 10AT变速箱的动力总成,带来275马力的最大功率,还有8.05秒的实测零百提速,且为了提高该车的地形适应力和操控感,该车还提供前置后驱系统、全时四驱系统、双叉臂式前独立悬架、多连杆整体桥式后悬挂,其中,后悬挂还带瓦特连杆及稳定杆。此外,在搭载全时四驱系统的车型身上,还可以看到多片离合器中央差速锁、后桥差速锁,因此,若以越野为主要用车途径,那么自带差速锁的四驱车型,倒是不错的选择。