网约车市场一直都是很令人感到头痛的领域，滴滴作为最先起家并且发展速度极快的引领者，已然形成了"一家独大"的垄断局面，从规模和累积的用户量上很难有后来者能够实现超越。在今年上半年，美团试图进军网约车行业，但在与滴滴进行了一场声势浩大的"烧钱补贴"后也不得不承认失败，从此不见踪影。之后，像高德、首汽、嘀嗒等有心者也变得发展十分谨慎缓慢，无法对滴滴产生较大威胁。

而曾收购了唯一具有威胁的Uber中国之后，滴滴在前些日子也犯了"饱暖思淫欲"的重大战略错误，过分追求规模利益而置顾客安全和司机权益于不顾，不仅让很多正规司机因为收入而叫苦不迭，而且还发生了很多起乘客安全事故，引发了社会上强烈的舆论谴责，导致滴滴顺风车业务无限期下线，企业陷入整改当中。

显然，目前的国内网约车领域急需出现一个拥有大量用户基础又能支撑起平台初期建设的新入局者，与滴滴形成"对垒"姿态，在彼此竞争中推动行业良性发展。近日，滴滴的最强对手终于出现，由哈罗单车升级后的哈啰出行正式宣布开始招募顺风车车主，在风波之后率先试点上线大家期待已久的顺风车业务。

哈啰出行官方表示，想要成为旗下顺风车车主必须满足一年以上驾龄，合法拥有所驾驶车辆的使用权，并且同意授权芝麻信用分和用户协议即可，限制条件极为简单，入门门槛较低。而对于此前传的沸沸扬扬的网约车三证许可则没有明显要求，这让很多想要认证的车主来说算是一个天大的好消息。

哈啰出行作为一个以共享单车起家的新兴品牌，近几年在投靠了阿里巴巴旗下的蚂蚁金服之后发展尤为迅速。不仅成功抓住了摩拜单车、ofo小黄车的发展困境，一举成为共享单车中的用户量第一品牌，而且还获得了阿里方面的亿元融资，背靠支付宝的芝麻信用认证，获得了大量的流量扶持和数据共享。

因此，此次哈啰出行之所以敢试点顺风车业务，想必也是因为有支付宝芝麻认证在做靠山，不然很难避免乘客和司机之间的安全问题。而且阿里巴巴在过去也有进军网约车领域的想法，此次哈啰出行的试点估计也是阿里方面的先行试验，会得到了大量的补贴和支持。

对于乘客和司机而言，有了支付宝方面的信用认证在安全方面也是大大提高，不过很显然还是存在部分安全隐患的，这一点就看哈啰后续会推出什么样的措施来应对了。

最后，哈啰出行表示，此次率先会在成都、上海、南京三个网约车市场较为成熟的城市开始试点，在以上地区的用户不妨可以主动尝试一下，感受下与滴滴之间的差异。