大五座SUV是国内最新的市场热点，大家希望买到比以往紧凑型SUV更宽敞、更豪华、更安全的车。途观L是以大五座SUV自居，但我个人认为它和本田CR-V一样，只是普通的紧凑型SUV。
我查了下美国市场大众途观（国内途观L）和本田CR-V价格对比，入门车型都是2.4万美金左右，动力恰好相当，都是184马力，前者是2.0T，后者是2.4L，变速箱上，前者是8AT，后者是CVT。
这是非常自然的定价策略，因为途观和CR-V原本就是紧凑型SUV里的标杆，技术含量都差不多，价格自然差不多。但在咱们国内，俩车差距可就有点大了，途观L居然比CR-V贵了4.7万（约7000美金）。
我们拿中国市场同级销量比较好的合资SUV作对比，途观L、奇骏和本田CR-V，仨车的入门车型（不包括手动挡版本）主要参数对照看一下，途观L动力和奇骏相当，和CR-V有32kW巨大差距（相当于高功1.4T的途观L，那车价格更贵）。
油耗和百公里加速时间，本田CR-V都占优。仨车配置也基本相当，从历史传承来看，技术含量也一直维持在一个级别。只有空间上，途观L加长后比奇骏和CR-V略大。
也就是说途观L相比CR-V没有明显优点，反而在动力上有相当大劣势的情况下，途观L比CR-V贵了4.7万之多的理由是什么？两款车可都是换代不久的全新车型啊。
难道只是因为一个大众车标吗？我认为不少消费者确实有升级一般紧凑型SUV（大都是16-25万区间的一般紧凑型SUV）的需求，但更多人被途观L蒙蔽了双眼，那车是假升级真涨价，不信往下看。
楼兰和冠道是毫无疑问的中型SUV，且是市场上大五座SUV的代表车型。途观L的入门车型价格与楼兰入门车相当，还要高于冠道。可从动力、尺寸、配置等等角度来看，楼兰和冠道都是比途观L高一个技术等级的存在。
