按轴收费新政实施以后，两轴车成为关注度最高的车型。吨位越大的车型越有优势，而18吨的中卡则成为两轴车里最划算的车型。国家可能想通过这种方式，刺激原先超重超载的轻卡慢慢过渡到合规的中卡里，压缩轻卡的运营范围。

去年，福田将中卡车型从欧马可里独立了出来，发布了全新的“ 欧航 ”品牌，欧航只做中卡载货车，于是，主打长途干线的欧曼重卡，区域支线的欧航中卡和城市配送的欧马可轻卡三个不同品牌，在福田卡车体系里有了更明确的分工。

而近日，欧航又发布了全新高端R系列车型，到底车辆配置怎么样？刚好我们实拍了一辆，就带大家好好看看它。

欧航目前一共三款车型，最高端的是R系列，中间车型是M系列，最后是T系列。实拍的这辆9米8载货车就属于最高端的R系列。

从驾驶室来说，欧航R系列非常像欧曼的ETX。圆弧形的导流罩几乎和欧曼ETX一模一样，为了让驾驶室和导流罩之间正常过渡，在两者之间额外设置了一块遮阳板。驾驶室高度似乎有加高的迹象，面罩左右两边的导流腮也是欧曼ETX上的设计。遮住保险杠一看，欧航和ETX真就像就是孪生兄弟。

欧航R系列隶属于全新的ME4平台，欧航官方称全新一代欧航R系列产品完美承袭了ME4平台的技术升级。通过驾驶室侧面的车窗和弦窗可以发现欧航还是具备欧马可中卡的特征，但高顶驾驶室还是ME4平台上的一个重大升级。