【卡车之家 原创】子母车的流行跟按轴计费、运价的低迷有着很大的关系。这种运营模式最大的优势就是能够节省回程时的过路费、油费等开支，还能大幅度节省子车的损耗，可以说是煤炭运输领域优秀的解决方案。最近，中国重汽豪沃发布了全新的NX系列子母车，本期我们就一起看看它是如何帮助大家高效赚钱的。
顾名思义，子母车就是在运输过程中的回程时采用“车背车”或者说“车装车”的形式。采用子母车运营方式，两台车都只拉单边货物，到目的地的过程是两车分别装满货物前往，将货物卸下后返程时可以背车就走。这么“豪横”的运输方式，对卡友来说有什么优势呢？
最显而易见的就是节约了通行费用，在按轴收费实施后，回程时两辆车“合二为一”，减少了一半的回程费用。设想一下，子车每年运行20万公里，其中有近一半的路程是搭上了母车的“顺风车”，按照6轴车每公里1.75元的高速通行费，一年下来能节省出一笔很可观的费用。
能省出的第二笔费用就是子车的车辆损耗了，因回程子车是由母车背回来，子车一直处于休息状态，在这一过程中是没有损耗的。无论是轮胎、机油机滤、燃油都不需要消耗，仅计算每公里2.6元的燃油消耗（粗略估算）都是一笔不小的数字了！
第三点便是人员成本和安全性了，在当下低迷的货运行情下，很多卡友表示一个人开车才能保障利润，已经雇不起同伴了。而对于子母来说，两位驾驶员则是标准配置，相较单人模式运量也有提升，平摊的成本也便下来了。另外，去时两位驾驶员共同驾驶一辆，回程时车辆合一处两位驾驶员可轮流驾驶，使得两位驾驶员都可以得到充分休息，相较单人来回也更加安全。
