随着车辆电子化程度越来越高，车辆变得更智能，这在一定程度上增加了车辆故障的排除难度。但无论车辆如何变化，故障排除不外乎从机械、油、电三个方面入手检查。下面，我们以发动机无法起动的故障为例，来分析常见原因都有哪些。 起动机不工作 起动机不工作，或起动机转动无力，导致发动机无法起动。
应从机械、电二个方面分别检查。
（1）测量起动机供电，如果供电不正常，则通常是点火开关或蓄电池的问题。检查蓄电池连接导线是否松动或接触不良，如果没有问题，则测量蓄电池电压是否过低。因为夜间停车后忘记关闭大灯，而造成第二天车辆无法起动的情况时有发生。
（2）如果起动机供电正常但不工作，则通常需要更换起动机吸力开关或者碳刷，这两种情况是起动机故障的最常见原因，只有少部分需要更换起动机。
起动机工作正常 起动机转动有力，但无法着车。
应从机械、油、电三个方面分别检查。
（1）机械部分
正时皮带断裂。正时皮带连接凸轮轴和曲轴，保证进、排气时间的准确。正时皮带断裂后，发动机动力消失，通常会伴有异响，有些发动机会出现活塞将气门顶弯的情况。
气缸压力如果低于0.8MPa，则说明发动机机械部分有故障。应拆检发动机，常见情况是发动机配气机构出现问题。
（2）燃油系统
检查燃油箱内的油量。打开点火开关，如果燃油表指针不动或油量警告灯点亮，则说明油箱内无油，应加足燃油后再起动。 检查供油是否正常。打开发动机舱盖，将燃油压力表接至管路中燃油滤清器和油压调节器之间，打开点火开关，通过燃油压力表观察燃油泵是否工作。如果燃油泵不工作，则应先测量燃油泵供电是否正常，例如检查熔丝、燃油泵继电器的好坏，如果燃油泵供电正常而油压不足，则通常是燃油泵工作不良，这是燃油系统最常见的故障原因。
（3）电控系统检测高压电。在早期带有高压线的点火系统中，有些维修人员会拔下一根高压线，直接观察起动时的高压电状态。目前，很多发动机已经取消了高压线，而是使用了各缸独立的点火线圈，这时就需要使用专用检测仪或电压钳，可以很容易判断高压电是否正常。
如果没有高压电产生，则应检查曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器信号，以及发动机电控单元的电源和搭铁状态。
（4）防盗系统
如果防盗系统识别出车辆存在安全隐患，例如使用了不匹配的点火钥匙，或非法进入车内，就会对发动机进行断电控制，使发动机无法起动。有些车型，在更换防盗系统部件后如果没有进行正确的初始化处理，也会导致发动机无法起动。
导致发动机无法起动的原因很多，这里只是分析了常见原因。故障排除不外乎从机械、油、电三个方面入手，针对实际情况具体分析，除非是疑难故障，否则90%以上的故障都可以比较容易地找到故障点。
