提到阿斯顿·马丁，我们所想到的便是其炫丽的跑车，超跑以及其赛车计划。目前，英国汽车制造商将这些想法和一款新的子品牌Aston Martin AMR结合在一起。阿斯顿的外观设计创意总监Miles Nurnberger在采访中表示AMR的设计包含了两个全新的概念，并将通过AMR将其表现出来。
“我们正在经历一个如何更全面的表达什么才是阿斯顿·马丁的时期。”“你看我们最近新推出的汽车，GT8，GT12，Vulcan等，我们希望能够通过这些，看到我们在路上正在做什么。只有“跟踪到柏油路。”我们才能看到这是真正特别的GT8和GT12。
Nurnberger说，虽然阿斯顿已经创造汽车这种没有重复的精神。但是作为其子品牌的AMR并没延续这种精神。阿斯顿公司的首席执行官安迪•帕尔默（Andy Palmer）已经确认，阿斯顿的每个核心车型都将获得一个生产AMR版本。帕尔默说，GT8和GT12表明，一些阿斯顿的消费者依然十分喜欢原始，种族衍生的车型，但我们也知道这是一个机会，创造汽车提供更清晰的性能关注，而停止那些并非核心的特殊系列车型。“阿斯顿的首席创意官Marek Reichman说，当一些车型的运动版本卖完后，AMR系列将会是更好的一个选择 “每一次我们推动边界，做极端的事情，客户都喜欢的汽车。”Reichman表示“每一次我们做出一些突破界限、有些极端的事情时，消费者们都给予了极大的支持”他还认为AMR是连接“体育DNA”的一个机会，也是在柏油路上可以使用GT赛车技术的一个声明。“他们将是特别和罕见的汽车，是可信的，惊险刺激的汽车，非常值得拥有。”
Vantage AMR Pro和Rapide AMR
新的品牌将有两个级别：AMR和AMR Pro。 Pro车型将更加积极和更集中，增加了额外的轻量化，碳纤维和宽体治疗，利用了新的空气动力学。阿斯顿将在今年的日内瓦车展上的展台给人们留下一个深刻的印象，会惊艳全场，其即将出现的Valkyrie hypercar（一个空气动力奇迹以前被称为AM-RB 001）和全新的Vantage AMR Pro和Rapide AMR概念，都带有AMR的标志，都采用了斯特林绿色与霓虹绿色。
Vantage AMR Pro是一款极限的，仅有模拟轨道的数字，由阿斯顿马丁赛车公司的500马力GT4 V-8发动机驱动。它拥有赛车调整的悬挂和竞争发动机和传动装置，在全新的中心锁轮上安装的米其林Pilot Sport 2轮胎，前轮为19×9.5英寸，后轮为19×11.5英寸，这可以为最强大的V8 Vantage提供大量的抓地力。造型受赛车运动影响。 Vantage AMR Pro采用了阿斯顿马丁赛车公司的V8 Vantage GTE赛车的颜色，采用与世界耐力锦标赛车相同的发动机罩和后翼。 Pro获得了一个新的前端，包括一个醒目的全高度格栅的面板;更宽的前轨;新挡泥板;和积极的分离器。它还有一个独特的侧梁和一个返工后扩散器。内部采用丰富的碳纤维，暗色的微处理器上饰以明亮的绿色，以及由阿斯顿马丁Q创建的自定义防滚架。 “我们将尽最大的努力来完善这款车，最终，这款车将成为你坐过的最豪华的赛车，”阿斯顿的外观设计创意总监Nurnberger说。“这并不是这款车全部的优点，我们还会提供最好的舒适度。”
Nurnberger简单介绍了Rapide AMR，以及所有未来的非Pro AMR车型， Rapide AMR将配备一个592马力版本的阿斯顿5.9升V-12发动机和一个新的四头排气，以及最高时速210英里。采用21英寸的车轮，运动版的全高格栅，前分离器，修订的侧梁和后扩散器，它还在后面有一个唇部扰流器额外的下压力。内饰上，我们可以看到Rapide AMR使用了大量的碳纤维，这些碳纤维在前座椅壳，中控台和门板上都有使用。更深色的超细纤维和绿色修剪也在这里展开。
所有的AMR核心车型的开发都将由中央车辆工程团队来处理，虽然Pro车型将是阿斯顿马丁高级运营的一个版本，由该公司的“特种作战”主管David King管理，最近新发布的Vulcan ，GT8和GT12也是有他主管。AMR的欧洲开发和品牌中心将设在阿斯顿的纽伯格林测试中心。
