大城市，是我国“五档七类”城市体系的一个层级，参考指标就是城区人口的数量。大城市又分为两档：Ⅰ型，城区人口300-500万；Ⅱ型，城区人口100-300万。

城区人口并不是计算的所有市辖区的总人口，而是建成区人口，这个标准就比较严苛了。尤其是在中西部地区，已经建成大城市的地级市并不是太多。

建成大城市有什么好处呢？城市规模的大小决定了公共配套设施的多少，比如医院、学校、公园等，都是根据城区人口来配比的。再比如轨道交通建设，城区人口也是一个硬指标，不是有钱就可以建的。

江西是我国中部的一个省份，从总体实力上来看，江西在全国算不上太出彩，主要体现在三个方面：

第一、江西的经济实力居中。2021年，江西的GDP为2.9万亿，在全国是第15位。

第二、江西的人口总量居中。根据七普人口数据，江西现有常住人口为4518万人，在全国是第13位。跟六普相比增加了60多万，增量也不是太大。

第三、江西的城市规模都不大、等级也不高。副省级城市、国家中心城市，江西没有一个城市上榜。省会南昌市，GDP在全国也只排到第38位，城区人口300多万，尚未跻身特大城市行列。

江西如何突破呢？在中部崛起战略中，在全国经济发展的大局中，江西如何找到自己的位置、提升自己的能级呢？唯有做大做强城市经济，提升省会城市体量，扩大各地级市的规模，这样才能带动全省高质量发展。

江西共有11个地级市，到2035年，将建成6个大城市，分别是：赣州市、上饶市、九江市、吉安市、抚州市和宜春市。

这6个地级市到底有何与众不同呢？它们能否实现江西确定的目标呢？下面就来具体分析一下。

江西除南昌外，首推赣州，这也是江西的副中心城市，国家点名在中部地区重点建设的地级市之一。赣州的情况我们会在下面具体分析。

除了赣州，当属九江和上饶了。其实九江在江西所有地级市中，有一个非常独特的区位优势，那就是临江。

对于内陆城市，长江的港口对于经济的推动作用是十分明显的。江西虽然地处中部，但是长江似乎跟江西开了一个玩笑，那就是从全省的最北边穿过了，除了九江一座城市沿江外，其余的均不搭边。

随着赣州崛起之后，九江的地位有一些微妙，并未被确定为副中心城市，而是纳入南昌一体化发展。南昌如今的体量不够，正是虹吸全省的时候，九江靠的近反倒成为劣势。

不过好在九江底子厚，如今城区人口已经接近90万，建成大城市也就两三年的事了。

上饶除了不临长江，区位优势更要优于九江，是南昌对接长三角的必经之地。如今上饶的城市规模已经超过九江，城区人口达到92万，建成更是易事了。

吉安，现有城区人口55万，抚州是82万，宜春有73万。抚州和宜春问题都不大，十四五实现不了，2030年之前问题也不大。

关键是吉安市，实力在江西11市中不算冒尖，现在距离大城市的门槛又最远。只能说建成有难度，但是尚可一试。

现在开始重点说说赣州了。

在文章开篇说过，大城市分为Ⅰ型和Ⅱ型，两者的差别还挺大的。在很多省份，省会城市还是Ⅰ型大城市的规模，普通地级市建成Ⅰ型的可谓是凤毛麟角。

赣州现有城区人口超过200万，已经是Ⅱ型大城市了，但是江西对它的目标更高。

赣州是江西唯一的副中心城市，GDP也位居全省第二，人口总量更是高居全省第一，还是具备一定的基础的。

赣州能否建成Ⅰ型大城市？关键指标就是要看现有城区人口规模。

根据城建统计资料，赣州市的城区人口已经达到了200万，在中西部地级市中，这绝对能排到前五。

这也是江西将赣州的目标定位为Ⅰ型大城市最大的底气了吧！

从差额上看，还有100万的缺口，按照15年的时间来测算，平均每年需净增加城区人口6万多人，不得不说这对于一个地级市而言难度不小。

尤其是赣州靠近珠三角，这既是发展优势，但是同样容易被虹吸。不过好在近十年的时间，赣州市总人口竟然是增加的，而且还增加了60多万人，这在中西部非省会城市中是非常不错的成绩了。

既然人口优势具备了，想要建成Ⅰ型大城市，还需要产业来支撑。在2022年一季度赣州重大项目协同联动开工仪式上，共有358个项目，投资总额高达2129亿，这个数据也见证了赣州的发展势头。

虽然很难，相信赣州Ⅰ型大城市的目标一定能够实现。