现在愿意创业的人越来越多了，我也是其中一员。虽然说压力要比在公司里上班大很多，但是比较自由，赚的也多。现在，我每天去工厂里监督一下工人，然后把加工好的成品开车送给客户就行。为此我还特地买了一辆二手的五菱宏光，就是为了送货方便。不过这车用来送货还行，要是拿来家用那确实差了点意思。二手车本来车况就比较一般，车里的内饰也开始泛黄，老车都会这样，也是没办法的事情，而且这两年我也赚了点钱，再开个五菱宏光去和别人老板谈生意，总感觉有点没面子，就萌生了换车的想法。听别人说五菱有一款新的宽体商务车，大气还有档次，刚好这几天我的五菱宏光要保养了，就开着车前往五菱4S店，趁保养的机会顺便看看这款新车。

接待我的工作人员和我很熟悉了，帮我办完保养的手续之后，听说我想要看新车，便热情的给我介绍，说这款车叫做五菱宏光PLUS，指导价是6.48万-7.98万，算上优惠，顶配裸车价能给到我7万左右。这个价格我还挺心动的，毕竟春节停工快两个月，厂子里亏损了不少钱，手头能拿出来的现金也的确不多，7万价位刚好让我觉得合适。

接着开始看车，这是我第一次看到五菱宏光PLUS的实车，之前只在网上看到过图片。现在我看到实车感觉挺大气，而且造型设计挺新颖的，中网的位置没选用五菱宏光上面那种六边形的中网，而是选择类似于鼎形的造型，且整个中网都熏黑，让整车的质感很足，也有高级感，感觉开出门倍有面子。车身侧面是方方正正的感觉，按理来说这种棱角分明的车型商用属性会很浓郁，不那么居家，但是五菱宏光PLUS却在商用和家用找到了平衡点，增加了悬浮式的车顶，给整车增加了几分时尚感，看来这款车商用、家用都行。

这款车和五菱宏光一样，都有7座的布局，我坐到展车的后排体验了一番，乘坐空间感觉要比五菱宏光更宽敞，无论是坐在第二排还是第三排，五菱宏光PLUS的空间都非常大，能让我找到舒适的坐姿，大多数的情况下都不用担心空间不够用。工作人员告诉我，五菱宏光PLUS拥有同级别中越级的尺寸，车长超过4米7，车宽接近1米9，轴距还有2米8，所以车内的空间还能比一般的中型SUV表现还好。

实际驾驶起来，五菱宏光PLUS其实和我自己的五菱宏光很像，都是那种很轻松就能上手的车型，档位切换不会很困难，挂挡没有生涩感，方向盘还很轻。但是五菱宏光PLUS给我的推背感要更强，在提速时表现要更好些，甚至我之前驾驶朋友6万多的远景X3，也没有五菱宏光PLUS这么畅快的加速体验，工作人员告诉我，五菱宏光PLUS采用的是1.5T发动机，峰值扭矩有250牛·米，所以这款车的加速体验很不错，加上五菱宏光PLUS有上坡辅助等配置，就算面对陡坡，也不用担心会后劲不足。

试驾结束，我自己的老宏光也保养完成了，这回再坐进老宏光的驾驶位里，就感觉差了点意思。主要是五菱宏光PLUS给我留下深刻的影响，空间大，而且开出门有面子，价格也正好合适，可靠耐用更是不用多说，感觉每个方面都让我满意，让我有一种想要马上换车的冲动。不过换车毕竟不是我一个人的事情，还是先等我回家和老婆商量商量再决定吧。