地上物清登工作期间，为节省时间，工作专班成员及村干部在田间地头吃午饭。（资料片）
中铁十二局集团代表为永清镇政府送来上书“为民为企排忧解难 建津兴促协同发展”的牌匾。（资料片）
李凤河（前排左五）给村民讲解征迁政策。（资料片）
4月12日，在永清县永清镇北园子村东侧，津兴铁路施工现场机器声轰鸣，工人们紧张而有序地忙碌着。偶尔有过往的村民驻足，目光仿佛穿透眼前的钢筋水泥，看到家乡迈入高铁时代、乘势加快发展的美好前景……
津兴铁路作为推动京津冀协同发展不断走向深入的重要基础设施项目，新建线路一期工程自2020年开工就一直备受关注。这条铁路起自天津西站，终至北京大兴国际机场，全程100.6公里，要求2022年底通车运营。自天津西站至霸州胜芳的一段，利用既有津保铁路的36.15公里；新建线路一期工程47.17公里全部位于廊坊境内，其中67%的路段在永清。另外，津兴铁路新建车站之一也落户永清，被命名为“永清南站”。值得一提的是，新建线路中，征迁任务最重的是永清县永清镇。一年多来，该镇站位京津冀协同发展大局，在全县率先完成征迁任务，以实际行动助力津兴铁路顺利推进，为廊坊主动服务和融入重大国家战略起到了积极作用。
■统筹推进 步步为营
2020年1月份，负责津兴铁路永清镇内新建路段施工的中铁十二局正式进场，2月份，受疫情影响，有些工作暂时停止。当年3月底，随着疫情防控形势持续向好，永清县委、县政府专门召开会议商讨相关事宜，研究通过了《关于做好天津至北京大兴国际机场铁路（永清段）建设征收补偿工作实施方案》（以下简称《方案》），并很快印发给相关部门。
永清镇迅速成立了由镇党委*杨常山任总指挥、镇长于朋辉任组长的工作专班，以争分夺秒、闯关夺隘的昂扬斗志投入工作。
“我们要提高站位、抢抓机遇、团结奋战，确保征迁任务顺利完成。”杨常山在当年4月初的全镇征迁工作动员大会上鼓励工作专班全体人员。工作专班迅速组织各村街干部学习、研读《方案》，就群众普遍关心的重点问题及可能存在疑惑的关键点提前进行梳理，以便更好地为百姓传达政策、答疑解惑。之后，各村街纷纷通过召开村民代表大会、大喇叭广播、入户走访等形式展开宣传，号召群众树立大局观念，全力支持津兴铁路建设。全镇的宣传工作稳步扎实推进，加之坚持对抢栽抢种等行为进行严厉打击，和谐征迁氛围逐渐形成。
地上物清登工作于4月下旬紧锣密鼓地展开。这项工作内容繁琐，每一个细节都要求做到细致精确，而时间又非常有限。工作专班成员、村街干部及相关人员每天主动加班加点，经常几个小时都顾不上喝一口水，饿了就围坐在田间地头吃盒饭，几乎天天忙碌到深夜，但没有一人抱怨。就这样，仅用5天时间，他们就完成了全镇涉及征迁的共8个村街的地上物清登工作，为后续工作“抢”出了宝贵时间、打下了坚实基础。
很快，具体的征迁工作在各个涉及到的村街同步展开。
素有“天下第一难”之称的征迁工作历来是大型工程建设绕不开的麻烦事儿。而永清镇支持津兴铁路建设的征迁过程中，却鲜有不和谐声音传出。
为确保征迁工作按时完成，永清镇党委、政府一方面坚持用足用好政策，全力维护百姓利益；一方面坚持以情动人、以理服人、以法醒人。在这样的思路引领下，各村街干部积极担当作为，既做政策“宣讲员”，又做矛盾“调解员”，还时常给群众做“义工”，使这项繁重而琐碎的工作得以顺利推进，并留下了一个个感人故事。
■情理相融 和谐征迁
在全镇涉及征迁的8个村街中，北园子村任务最重，征迁面积最大，所涉户数最多，达150余户，占全村户数的90%，而且，永清南站占地大部分也位于这个村。另外，永清南站是高架站，不同于常见的土方站，其整个建设过程对工序衔接要求极严格，很难通过增加生产要素缩短工期，这就意味着北园子村的征迁工作容不得丝毫延宕。
“高铁修到家门口，是乡亲们盼了多年的大喜事！我们必须全力推进征迁工作尽快完成，为国家建设让路，为家乡发展让路！”靠着这份决心和信念，北园子村党支部*、村委会主任李凤河和与自己搭班子的两位“老伙计”李中山、金淑阁一起，从《方案》一出台就开始起早贪黑入户讲政策；针对土地边界不清晰等问题及时查阅村中原始资料、重新测量；对权益分配不合理等问题及时调解……
2020年8月，北园子村正处于征迁工作的最关键阶段。一天早上，李凤河正在镇里开会，突然接到妹妹的电话，说她的女儿病危，念叨着想见舅舅（李凤河）。可当天下午，全镇在北园子村有一次重要的各部门联合行动，如果李凤河不在现场，行动会受到影响。沉默了半晌，李凤河挂掉电话，继续开会。那天，他一直忙到深夜才赶到医院，而他的外甥女已经离开人世。独自站在病房里，李凤河哭得不能自已……
村干部的无私奉献加上扎实细致的前期工作，使越来越多的村民能够以支持发展的态度看待征迁。村民刘克礼今年66岁，在村里召开村民代表大会讲解征迁政策时率先表态：“啥时候签字，我第一个签！”随后，不等村干部动员，他又率先迁了祖坟，为工程让路。在他的带动下，不少村民也主动提前迁祖坟，加快了征迁进度。
2020年9月初，北园子村在全镇甚至全县率先完成征迁工作。随后，塔儿营村仅用1天时间，29户村民全部在相关协议书上签字；佃庄村用1天半时间，43户村民全部签字。自此，津兴铁路永清镇内新建路段施工速度大幅提升。
2020年12月，津兴城际铁路有限公司专门给永清县委、县政府寄来表扬信，中铁十二局集团代表专程为永清镇政府送上一块牌匾，上书“为民为企排忧解难 建津兴促协同发展”，对永清县各级党委、政府和以李凤河等为代表的永清县基层干部在津兴铁路建设中所作贡献表达衷心感谢。
■主动作为 善谋善为
重大项目建设能够有力地助推地方经济发展，也离不开地方党委、政府的大力支持。
“我们公司承建的项目遍布全国各地，但在永清的这段时光我将终生难忘。永清镇党委、政府的支持力度非常大，为我们考虑得特别周到，工作做得极为细致。”中铁十二局集团津兴铁路党支部负责人吴振江说。
按照项目原本的规划方案，中铁十二局专门为津兴铁路建设配备的制梁场并没有设在永清镇境内，但后来考虑到方便施工及减少运输成本，局领导决定重新优化选址。情况紧急，中铁十二局向永清镇党委、政府求助。2020年7月，正值酷暑，工作专班全体成员开启“5 2、白 黑”工作模式，积极奔走，帮助重新选址。在镇党委、政府的积极协调下，最终选定了小西关村、南关厢、南关一村、南关二村4个村子的交界处。随后，各相关村街干部密切配合，协调临时占地140余亩。时间紧、任务重，永清镇创新工作思路，采取边签协议、边交地、边施工的工作方式，利用一个多月的时间，陆续完成了4个村街的征迁工作，确保相关工程及时开工。施工前期，工程车进入制梁场的道路未通，小西关村党支部*刘宪之主动将自家工厂的厂区打通，开出一条道路供施工方使用，为项目建设解了燃眉之急。
随着项目建设持续推进，物料运输需求量不断增加。为确保重型工程车更安全、便捷地驶进施工场地，2020年10月，工作专班成员紧急帮忙协调了王泊自流渠进场通道，涉及4个村街45户的临时占地，仅用1天就完成了清登，一周内便打通了道路。
2020年11月，有部分新入场的施工人员面临寻找合适住所的难题，工作专班又帮忙联系塔儿营村，在该村为他们协调了住所。
2021年1月中旬，按照省委、省政府要求，廊坊要全域全员做两次核酸检测。考虑到项目施工人员在当地“人生地不熟”的情况，工作专班主动联系吴振江，安排所有项目施工人员就近与当地村民一起免费做核酸检测。
“从正式进场到现在，我们每天都能真切感受到，从县到镇再到各村街，都在全力支持项目建设。这份支持就是我们加班加点抢工期的动力；而百姓的期盼更给了我们迎难而上、攻坚克难的勇气。”吴振江说，一定会带领团队再接再厉，为津兴铁路建设全力以赴，以实际行动支持京津冀协同发展！
