【文物故事】

作者：刘波（国防大学军事文化学院教授）

在中国人民革命军事博物馆的展览厅里，有一个不起眼的汽车铭牌，上面写着“安全行车4万公里。”安全行驶4万公里，对和平年代的汽车驾驶员来说，是件平常的事情，然而，在抗美援朝的战场上却是一个惊人的奇迹！透过这件小小的文物，我们可以看到志愿军汽车兵的非凡勇气与超人智慧。

从抗美援朝战争一开始，美军就把破坏志愿军和朝鲜人民军后勤作为一种独立的战略、战术手段来加以使用。这种手段，被侵朝美军称为“绞*战”，即以打击后勤补给的方法，来达到窒息志愿军和朝鲜人民军前方作战部队的目的。

展览的这个汽车铭牌同一个志愿军汽车英雄——尹继发联系在一起。尹继发，1950年10月参加中国人民志愿军，入朝后立特等功2次,一等功1次。参军前为辽东省抚松县（今属吉林省）粮食公司汽车工人，参军后被分配在中国人民志愿军某部汽车运输连，担任汽车驾驶员、班长。他英勇顽强，多次出色地完成运输任务。1950年11月的一天夜晚，志愿军前线部队急需弹药，他自告奋勇担负运输任务，驾驶满载弹药的卡车向前线疾驰，行至距前沿阵地20公里处，进入美军炮火封锁区。美军射来的炮弹不断在汽车附近爆炸，他驱车左躲右闪，忽停忽进，英勇机智地冲过封锁线，将弹药及时安全地送到志愿军阵地。同年12月4日，隐蔽在山涧的汽车被美军飞机击中起火,他不顾敌机的轰炸扫射，冲上去用大衣将火扑灭,保住了车辆和物资。1951年4月22日，在向前线运送物资途中，遭美军飞机袭击，车上汽油桶被击中着火，他奋勇将燃烧的油桶推下车，驾车冲出危险区。

尹继发对车辆爱护备至，每到宿营地都选择最隐蔽的地点停放汽车，并利用休息时间进行车辆保养，使车辆始终保持良好状态。1950年11月至1952年7月，他累计出车265天,行程4万公里，汽车未大修、中修,创志愿军汽车安全行车新纪录。1953年,中国人民志愿军领导机关授予他“二级模范”称号。

从入朝参战到1952年12月8日，尹继发创造了不经大修、中修，没发生任何翻撞、刮车、损坏车辆事故，安全行驶40280公里的纪录。鉴于尹继发出色的表现，志愿军后勤部发出在全志愿军汽车部队中开展“尹继发安全行车运动”和“安全行车四万公里”运动。这两个运动的开展，有效地提高了单车行驶里程。

为推广尹继发运动，志愿军为汽车兵制作了“安全行车4万公里”的铭牌。在抗美援朝期间，成千上万的志愿军汽车兵，像尹继发一样，与敌机斗智斗勇，穿冰河、越雪山，绕开公路上无数炸出的弹坑，躲避随时可能爆炸的炸弹，把一车车的弹药、粮食等物资，安全送到前线战友的手中。

《光明日报》（ 2022年06月12日07版）

来源： 光明网-《光明日报》