【卡车之家 原创】排放标准升级、治污环保等因素，国三国四车面临被淘汰、限行的困境，而碳排放的压力也使得部分大城市、工厂等开始对国五车也限行，国五车的处境同样艰难。

11月7日，国务院发布《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》，其中提出，全国基本淘汰国三及以下排放标准汽车，加快大宗货物和中长途货物运输“公转铁”、“公转水”，大力发展公铁、铁水等多式联运。

事实上，国三车的淘汰工作已经进行了好几年，《打赢蓝天保卫战三年行动计划》截止2020年底，通过淘汰补贴、限行等引导了大部分国三车提前淘汰。接下来，各个省市预计也会响应国务院的意见，全面淘汰国三车。

继国三车之后，国四车也面临困境，未来可能会跟国三车一样，面临提前淘汰以及限行困扰。

11月5日，山东省政府新闻办发布会上提出，首次将国四柴油车纳入淘汰范围。在重污染天气应急期间，全社会统一使用国五及以上排放阶段或新能源车辆运输。