柴油机喷油器的构成与工作过程、使用、安装技术要点

付守宇

喷油器是柴油机的精密偶件之一，其功用是将喷油泵供给的高压燃油以雾状形式直接喷入燃烧室，并合理地分布，以便形成可燃的混合气。喷油器正确使用与维修对于柴油机的动力性能和经济性能影响很大，尤其是冬季使用的柴油机，对喷油器的使用要求就更高了。现以 195 柴油机为例，谈谈怎样使用与维护喷油器。

1 了解喷油器的构成与工作过程

中、小功率柴油机的喷油器为闭式喷油器。闭式喷油器在不喷油时，喷油孔被一个弹簧压紧的针阀所关闭，将燃烧室与喷油器的油腔隔开。只有油腔内的柴油压力克服了喷油器弹簧的弹力，才能把针阀打开，柴油才能喷射出来。喷油器由针阀、针阀体、喷油器体、喷油器弹簧、喷油器压力调整螺钉、挺杆、护帽、紧帽(螺帽)等组成。

针阀和针阀体是经过选配互研的精密零件，配合间隙为 0． 0015 ～0． 0025 mm。针阀密封锥面处与针阀体研磨后，形成一条密封环线，其宽度不大于3 mm。调压(紧)螺钉用于调整弹簧的压紧力，从而调整喷油器的喷油压力。

喷油器的喷油压力:480G、485Q 为 13． 2 ± 5 MPa，290QN为 13． 7 MPa，390Q 为 11． 76 MPa，195 为 17． 2 ±0． 5 MPa。在工作时，调压螺钉(丝)由护帽锁定。

针阀体的端面的喷孔直径为 1 ～3 mm，针阀头部插入针阀体喷孔中，二者之间有 0． 01 ～0． 02 mm 的环形缝隙。针阀开启时，柴油从环形缝隙喷出。

2 使用需注意事项

(1)合理使用柴油机，按照季节选用柴油。喷油器针阀偶件的配合精度极高，并且喷孔孔径很小，因而必须严格按照季节变化选用规定牌号的清洁柴油，否则喷油器就不能正常工作。(2)保证柴油机工作温度正常。要保证这一点，必须校准供油时间和配气相位，并做到柴油机不长期超负荷作业等。另外，还需保证冷却系统的技术状态正常，水温适宜(保持在8 0 ～9 0 ℃ 之间) 。检修柴油机时要仔细清除燃烧室，进、排气门，活塞，缸套，排气管及喷油嘴周围的积碳，根据它们的技术状态决定予以修复或更换。否则上述各处积碳过多，就会使发动机散热不良，排气不畅，局部温度过高，从而烧死喷油嘴偶件。(3)新喷油器在使用前，必须清除防锈油。新喷油器偶件上都涂有防锈油。由于防锈油的黏度较大，在常温下不易被柴油溶解，如不清除就直接装机使用，就会影响喷油的雾化性能，针阀容易被卡死。(4)冬季启动柴油机时减压杆在预热位置时不要供油。当柴油机在工作当中断续冒黑烟时，要及时找出喷雾不好的喷油嘴，单缸柴油机的喷油嘴只能在喷油器试验器上检查，在多缸机上，可用“断缸”法确定故障所在的汽缸。(5)注意清除积碳。由于柴油和空气在汽缸内燃烧，会有一些柴油燃烧不完全而形成积碳，直接影响柴油机散热。当喷油器使用 1 ～2 月后，应将其拆下，放在柴油中清洗，用旧锯片刮净压紧螺母和针阀体外部的积碳。另用细钢丝刷刷净喷孔、喷针周围的积碳，并清除喷油器紧帽下垫的紫铜垫圈积碳和汽缸盖座孔内的杂质和积碳。

3 喷油器安装技术要点

喷油器安装应注意的事项:(1)全面检查喷油器各零件是否清洗干净。(2)检查喷油嘴紧固螺帽的台阶是否产生滑角。如果台阶出现滑角，则使压紧螺帽不起作用，导致针阀卡滞，不能运动。因此，在换用新喷油嘴时，必须检查压帽的状态，对使用长久变形的压帽要更换，安装压帽时，扭紧力矩要适当，一般是 60 ～80 N·m 为宜，不要用力过大，否则容易损坏喷油器。当继续使用旧压帽时，必须认真清除其内腔的积碳，否则，容易使喷油嘴体歪斜变形，导致针阀运动不灵活，影响喷雾质量。(3)对于使用时间长的喷油器，由于喷油嘴针阀尾部台肩对喷油器体端面的长期冲击磨损，而产生凹坑，使针阀升程增大(正常值为 0． 35 ～0． 45 mm)而影响喷油，这时可采用研磨的办法去消除磨痕。研磨时，将喷油器体接触面用细研磨膏在平板玻璃上研磨，喷油器体中心线应和平板玻璃平面垂直。另外，还要检查顶杆下端凹位的小钢球，如丢失应重新安装上一个直径 1 mm 的钢球。同时，组装喷油器时应先把调压弹簧放松致自由状态，以免喷油器安装前事先顶压针阀，使之安装不正而影响工作。(4)装配时，喷油器帽通过支承台肩将针阀体上端面与喷油器体下端面严密压紧。针阀的末端呈倒锥体柱销形状，倒锥体柱销插入针阀体的喷孔中，形成一个倒锥体环形缝隙，当针阀升起喷油时，可形成正锥体雾状油束，大大改善喷雾质量。(5)安装时，为了使喷油器的进油孔与高压油管螺母接头对正，应先把高压油管螺母接头与喷油器进油孔螺栓连接起来，然后分2 ～3 次均匀拧紧喷油器固定螺栓，再拧紧高压油管螺母接头。(6)喷油器密封垫圈不可漏装。密封垫圈使用目的不仅是为防止漏气，起密封作用，同时也是为了保证喷油器有一个最佳位置，使柴油机工作时获得最佳经济性和动力性。如果漏装了密封垫圈，喷油器与喷油器座孔结合处密封不好而造成漏气。若有漏气声就应拆下喷油器检查是否漏装垫圈，切不可盲目地拧紧喷油器螺母，如果座孔中没有垫圈或垫圈由于长期使用已失效了，就应重新装上或调换一个合格的密封圈。密封圈规格有严格要求，如垫圈过厚或过薄，都会破坏喷油器的最佳工作位置和工作性能。