作为中东部地区的代表性省份，安徽和江西隔江相望。但如今安徽很开心地被定位为长三角省份，而江西却不那么乐意地被定位进中三角省份（江西、湖北、湖南）。江西人心中多少有些怨言。江西老表，江西老表，啥意思？江西人才是老表啊！当年浙江建新安江水库，多少人移民去了江西。那时候，浙皖赣就是一家人。现在，却不大相同。

1.什么是长三角？

首先我们要来分析下“长三角”这个定义。从这个概念来说，长三角，肯定是长江出海口附近的三角地带。请注意，长三角不仅仅是局限于长江沿岸的范畴，而是长江出海口形成的一个扇面范畴。这个扇面有多大？就看怎么去画圈了。但这个圈也不能画的太大，不然，画大了全中国都包括进去了。

因为行政区划的原因，长三角就被框定在长江入海口一段，上游到南京为止了，虽然马鞍山也就往西20公里。但往北200公里以外的苏北或者说往南200公里甚至更远的浙江却被划入长三角，多少有些让人无法理解。

但要从地理经济或者地理文化亦或者地理本身来说，长江从来就和浙水是分不开的。与“江淮”一词对应的是“江浙”。很多人以为“江浙”说的是江苏浙江，其实“江浙”还有一层意思指的是长江和浙水，也就是从安徽新安江源头一直延续到富春江、钱塘江的浙水。“江浙”流域，无论是地理上还是经济上还是文化上都是自成一体的。这也是为什么，苏南人民和杭州人民的共同话语要更多一些，长江浙水加上个太湖，都一起生活了几千年了。

所以，不在长江口的浙江被归类进了长三角。但狭义上，只有浙江北部一带属于长三角，就像人们很难将淮河以北的苏北地区当作长江流域。但要是将江苏和浙江一分为二就不大好了，所以我们一般将浙江、江苏、上海当成标准意义上的长三角地区。包邮区的出现，又固化了人们对长三角地区的认识。

2.为什么安徽能够挤进长三角

很多人对安徽进入长三角是不服气的，尤其是江西。都是中部省份，都是无缝对接长三角，凭什么你就能成为其中一员？江浙沪包邮区也不含啊！虽说如今有几百万安徽儿女在江浙沪一带创业，赣江儿女在江浙沪的也不少。你马鞍山、芜湖、安庆等确实是在长江两岸，我九江也照样是长江雄虎之一。凭什么呢？

还是就方才的问题展开讨论。同在“江浙”流域的还有安徽的徽州（黄山）、宣城、芜湖、马鞍山、安庆等地，这些地方，同样分享着相同的文化认同。马鞍山人觉得自己和南京人没啥区别，徽州人同样觉得杭州人没啥区别。而宿州淮北，觉得自己和苏北完全是一家人嘛。你说盱眙、泗洪、萧县、砀山的人们，谁说谁家没几个邻省兄弟？

而因为离长江口确实有些远，安徽一开始并没有完全被纳入进长三角的范畴中。之所以说没有完全，是因为马鞍山滁州芜湖很早就跟着南京混了，甚至比南京的那些苏北兄弟更加亲近一些。倒是安庆实在是离得太远，跟不上。

到市场经济进一步发展起来，安徽人就用脚步做出了选择。作为近十年人口流出最大的省份，每年都有将近900万（也许有1000万）安徽人到江浙沪创业生活，就和他们百年前的前辈胡雪岩那样。不管是地理上，还是经济上，还是文化上，安徽人始终和江浙沪联系在一起。

反倒是合肥有些尴尬。谁都知道想发展，就要离经济中心上海再近一些。但是合肥是非常忌惮江浙沪的虹吸效应的。马鞍山、芜湖、滁州可以跟着南京跑，黄山、宣城可以跟着杭州跑，合肥不能随便跟人家跑啊。合肥还肩负着扛起全省的重任，虽然下面很多兄弟都不怎么认她。

所以对合肥来说，长远目标不去说他，近十年二十年，肯定是要努力将自己打造成国家中心城市，和南京、杭州三足鼎立。况且，全省把这么多好的资源送给了合肥；况且，合肥自身文教卫资源不差南京领先杭州；况且，合肥的地理位置又居于长三角和中三角的中心。

3.为什么江西没有进入长三角？

从地理或文化上来说，江西其实部分可以算进长三角区域。当年婺源就属于安徽，现在杭州（严州）还有很多江西亲戚，赣北人民照样喝着长江水。但很不幸，江西就是没有被划入长三角区域。虽然武汉、长沙想拉南昌搞一个中三角，但是，谁当带头大哥都不服啊！

这多少有些令人遗憾。更让人遗憾的是，江西的地理条件拖了后腿，一拖就是百年。从地形上看，江西北面隔着长江天险，然后东、南、西三面，都是大山了，而且是连绵不绝的群山，中间还是丘陵起伏。

这导致江西在此后的京广铁路建设等系列工程中，都被华丽丽地落下了。于是乎，现在有环江西经济圈、环江西教育部直属高校圈、环江西自贸区圈、环江西5G示范城市圈等等，甚至还有人喊出了环江西彩礼分布带。想想江西人是招谁惹谁了？江西压根就不是能不能进入长三角的问题，而是周边一圈压根就没人跟你玩。翻个山太累！

作为"吴头楚尾，粤户闽庭"之称的江西，一直努力地进行发展破局。江西人坚信：星星之火，可以燎原。道路是曲折的，前途是光明的。江西人也想了很多思路，也和安徽人一样选择用脚投票。有着几百万江西人就在江浙沪上班上学，更多的在浙江。但和安徽人不一样，还有更多的江西人在广东，在珠三角。

江西有自己的问题，江西有自己的困境，但江西也有自己的优势。就像安徽人和长江流域、浙水流域、淮河流域的江浙沪都能攀上亲戚那样，江西一头连着长三角，一头连着珠三角，山的那头还有胡建人，都是亲戚。只不过，安徽东边的亲戚都是富人家，江西几头的亲戚，都混的不咋地，不管是皖西一带，还是粤西北那地，或者是浙西的衢州丽水等地，大家都半斤八两。

于是，有人提出了一个十分大胆的设想。江西落后在于交通，破解交通难题一个靠高铁，还有一个可以靠运河。这些年，赣粤大运河的设想被频频谈起。从长江入鄱阳湖，再到赣江，连浈水到韶关，贯通长江和珠江，形成一条南北水路交通的大动脉。这条大动脉一旦建成，无论从经济角度还是军事角度都具有重大意义。设想一下，东部一旦有事，这条大通道就可以保障南北经济命脉的安全。甚至有人将赣粤大运河计划作为“新三线”建设的核心内容。

但反对声有之。一是对周边生态环境影响大，二是投入巨资成本高，三是挖出的运河有没有条件行驶大船又是一回事。如果只是个几米深的浅河道，那完全配不上工业化、后工业化的时代需求，可能就是得不偿失了。当然，这些难题的存在，依旧无法阻隔江西人民融入长三角的那颗心，除了赣州依旧想进珠三角。