新华社客户端四川频道1月22日电（记者萧永航、胡旭）近日，随着“月城凉山号”TBM（硬岩盾构机）刀盘破岩而出，蜀道集团乐西高速关键控制性工程——大凉山一号隧道平导洞与斜井顺利连接贯通，标志着大凉山一号隧道整体工程第一阶段施工任务顺利完成。

乐西高速大凉山一号隧道是我国西南地区最长的高速公路隧道，也是我国第一个采用TBM辅助施工的高速公路隧道。隧道全长15.3千米，紧邻大风顶国家级自然保护区、四川省嘛咪泽自然保护区等大熊猫栖息地保护区，为保护自然环境，加快施工进度，乐西公司采用了“TBM平导 主洞钻爆法”的组合施工工法，填补了国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白。

受凉山州地区交通的不便和雨季自然灾害多发的客观因素影响，TBM设备比原定时间晚进场3个月，乐西高速全体参加人员通过加强过程控制、要素保障，精心组织、合理安排，克服大凉山一号隧道断层破碎带、瓦斯、突涌水、围岩变形等复杂的地质条件，保障了TBM持续、均衡、快速掘进，经过13个月的艰苦奋斗，提前77天完成了大凉山一号隧道第一阶段平导与斜井的贯通任务。同时在掘进施工期间，“月城凉山号”TBM创造了我国高速公路TBM掘进日进尺49.12米，月进尺730.2米的最快纪录。

此次大凉山一号隧道平导洞与斜井贯通后，斜井将辅助大凉山一号隧道主洞的施工，承担起更多的建设、运输和保障人员安全的任务。

截至目前，大凉山一号隧道平导洞累计完成7856米，预计在2023年1月实现平导洞贯通，出口左线累计完成开挖支护2116米，右线累计完成开挖支护3298米，预计在2024年5月实现主洞整体贯通。

“千年筑一路，一路跨千年。”乐西高速是我国首条深入四川大小凉山腹地的快速通道，全面建成通车后，将与成渝、京昆、蓉丽等多条国道主干线相通，不仅彻底结束凉山州的昭觉、美姑和雷波三县不通高速公路的历史，同时到成都的行车时间由现在的10个小时左右缩短到4个小时，对巩固扩大凉山州地区脱贫攻坚成果，助力乡村振兴和对外文化交流交融，实现各民族百姓共同富裕发挥十分重要的作用。

（图片由蜀道集团提供）

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