到现在为止还没有一个国家回收过登陆其他天体的无人探测器！当然深空彗星探测的返回舱可不知第一次回收了，早在2003年5月9日发射的“隼鸟号”在丝川小行星取样后于2010年6月13成功返回地球并回收密封舱，当然只有经过了重返大气层防高温烧蚀设计的密封舱回到了地球，而“隼鸟号”则在天际化作一道耀眼的光芒消逝于视线......

登陆月球的各家探测器位置，当然是不完全统计，而这些探测器与飞船中，只有阿波罗11、12、14、15、16、17是回收的，因为这是载人航天任务！设备可以丢在月球但宇航员必须回来！这是航天计划中任务制定的底线！

阿波罗计划中的登月舱从下降级作为发射平台直接起飞，付出了汗马功劳的下降级就被丢弃在月球上了！当然除了这些原本就无法再次利用的设备外，其他诸如目标最大的还有阿波罗计划中的月球车，也许这是曾经丢在月球上价值最高的文物了，因为这是第一辆能载人并且在地外天体真正行驶过的车辆！

这辆重达200KG的月球车可能是最具现实与历史意义！不过要在这里提一下，LRV月球车的轮胎可不是充气的，而是金属网纹轮胎，但在月面环境下看着实在与橡胶轮胎很像！

说了那么多有的没有的，还没说到月兔二号哈......大概的意思也很明白了，玉兔二号的历史使命完成后，最好的归宿仍是在艾肯特盘地-冯卡门撞击坑！而根据嫦娥四号的设计，很抱歉两位领的都是单程票，并没打算回来哈！不过回收具有纪念意义而非重新利用价值，那么又不会丢，为什么要现在去回收呢？未来等到以极低的成本可以来回月球时......估计会在月球建各国登月的保护基地，圈起来供大家围观不是更好么？

关起来的兔子就没有价值了，不是说天高任鸟飞、海阔凭鱼跃嘛.....月球那么大，就让她到处跑吧！能够到处蹦达的兔子才是好兔子！你说呢？