液压体系结构液压泵根据不同可以分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺旋泵等，叉车通常采用齿轮泵作为液压动力元件。

齿轮泵主要是由主、从动齿轮，驱动轴，泵体及侧板等主要配件构成。泵体内相互齿合的主、从动齿轮与两端盖及泵体一起构成密闭工作容积，齿轮的齿合点将左右两腔隔开，形成了吸、压油腔。

一、叉车油泵工作原理

当叉车发动机工作时，偏心轮转至活塞下移位置过程中，弹簧使叉车活塞由上端移到下端，活塞下边油腔容积减少，油压增高关闭出油阀，燃油自出油口压至喷油泵。与此同时，活塞上方容积增大，油压降低，油箱的燃油从进油口流入，压开进油阀充瞒活塞上方油腔。当偏心轮顶动推杆，使叉车活塞压缩弹簧向上移动时，活塞上方容积缩小，油压增高，关闭进油阀，压开出油阀，此时活塞下方油腔容积增大，压力降低，燃油经出油阀、平衡油道流入活塞下方油腔，为下次向喷油泵供油做好准备。当叉车油泵的供油量大于喷油泵需要量或燃油滤清器阻力过大时，出油口和活塞下腔油压升高，若此油压与弹簧力平衡，则活塞停在某一位置，即回不到最下端。

因此叉车配件中的活塞的有效行程减小，供油量也相应减少，并限制油压的进一步提高（供油压力不大于300-400kPa），这样就实现了输油量和供油压力的自动调节。

二、叉车油泵构成与作用

叉车活塞式油泵主要由泵体、活塞、推杆、进油阀及手油泵等小叉车配件构成。它的作用是将叉车使用的燃油从油箱中吸出，使燃油产生一定的压力，用以克服燃油滤清器及管路的阻力，保证连续不断地向喷油泵输送足够的燃油。

三、齿轮泵的优缺点和使用

齿轮泵优点：齿轮泵自吸性能最好，耐污染性强，结构简单，价格便宜。能做成三联、四联式实现分级变量，而且可以制成派生产品齿轮式分流器，可实现数缸同步。也可联成齿轮式增压器，提高工作压力。

缺点：是不能变量。

齿轮泵的使用：国内齿轮泵大多用在移动式设备上，如拖拉机、推土机、叉车、自卸车、装载机等。国外齿轮泵的额定压力较高，采用多联泵和增压的方式能代替一部分轴向柱塞泵，用在挖掘机和汽车起重机等需要多种动作的机器上。齿轮泵非常通用，除了用在移动式设备上以外，也用于工作压力不太高的固定设备上，如简易小型油压机，液压千斤顶，以及一些自制的简易液压设备上。

齿轮泵可以在低压状态下用作液压马达，泵体上有单独泄油口的泵可用作双向马达。大多数泵体上没有单独泄油口的齿轮泵，可以用作单向旋转的马达，即从高压口进油，低压口排油，其转动方向和泵使用时的方向相反。额定压力为10MPa的齿轮泵，用到2～3MPa，一般没有问题，但不推荐使用。2.5MPa级齿轮泵没有压力补偿式侧板，用作马达时可以不降低压力。