拖拉机电气设备常见故障诊断分析

1 灯不亮

现象:在发电机正常供电的条件下，灯不亮。

原因:灯丝烧毁;线路断路，如插接器连接松动、开关损坏、导线断路等;灯具本身地线不搭铁，如脱焊和螺丝松动;导线搭铁，造成短路。

诊断:“打火法”，即沿导线线路向后(发电机为前，大灯为后)或自后向前，用一段适当的导线，一端接在某一接点上，另一端与机体划擦打火。如果有火，则表明问题出在该点之后;无火，则表明问题出在该点之前。逐点进行检查，直到查出故障所在部位。

2 喇叭音质不好

现象:喇叭音质不好表现为，按下喇叭开关时，喇叭发音低哑，有杂音或尖叫声。

原因:喇叭接线柱的引线松动;喇叭固定螺母松动;喇叭内触点烧蚀;振动膜片开裂;按钮开关触点接触不良;发电机输出电压过高。

诊断:不启动发动机，按下喇叭按钮开关，注意喇叭声响。若发音正常，说明充电系统故障，发电机输出电压过高，重新检查并调整发电机的输出电压值。若发音不正常，故障为喇叭接线柱的引线松动，喇叭固定螺母松动，喇叭内触点烧蚀，振动膜片开裂，按钮开关触点接触不良。

3 发电机不向蓄电池充电

3． 1 发电机在中速以上，电流表读数为零或充电指示灯仍亮

原因:发电机皮带打滑或断掉;20 A 保险丝烧断;充电电路导线折断或导线与接线柱接触不良;滑环与碳刷接触不良;二极管击穿或损坏;电枢或磁场线圈断路或短路;电压调节器调压过低或调节器触点烧蚀接触不良。

诊断:首先检查发电机皮带是否打滑与损坏;再检查20 A 保险丝是否熔断;充电线路导线有无折断或接触不良，上述检查一切正常，可用试灯法或万用表以及其它方法进一步查明故障原因。接通电源开关，打开前大灯，观察电流表摆动情况。如灯亮电流表指针仍为零，说明电流表损坏;灯不亮电流表指针也不动，说明电流表与蓄电池之间断路，如接头松动、保险丝熔断等;灯亮电流表指针向“－ ”摆动，说明故障是激磁回路不通。接通电源开关，关闭大灯，用螺丝刀使磁场接线柱与外壳划火。无火花，说明电源开关至发电机磁场接线柱的连线有断路;有火花，但火花很弱，说明调节器触点接触不良;火花很强并发出“啪、啪”响声，说明激磁回路外线良好，故障在发电机内部。一般多为电刷与集电环接触不良，或激磁线圈抽头与集电环连接处断路。

3． 2 发电机在中速以上，电流表有较小的放电电流

原因:发电机皮带打滑;定子线圈匝间短路;二极管被击穿;二极管或定子线圈抽头与元件板或外壳相接触等。诊断:有较小放电电流，说明激磁回路良好。此电流是蓄电池向激磁线圈供电的电流。不发电的原因，可按下列顺序诊断:首先检查调整发电机皮带张紧度;其次是检查发电机是否发热，如果发电机过热，多是发电机内部出现短路所致。如定子线圈匝间短路、个别二极管被击穿，或二极管或定子线圈抽头与元件板或外壳相接触等，最后检查电枢回路，拆下发电机电枢接线柱的连线，并与壳体划火，火花很强，说明外线良好;无火花说明外线有断路。用万用表 Ｒ × 1 挡，测量电枢接线柱与外壳的正、反向电阻，是否在规定范围内。

4 发电机充电电流过大

现象:蓄电池并不亏电，但充电电流大。

原因:调节器调整不当;触点烧结在一起或电容器短路;电压线圈、加速电阻、温度补偿电阻断路;调节器搭铁不良等。

诊断:用万用表直流电压挡在车上测试，即正电笔触及发电机。电枢接线柱、负电笔搭铁，逐渐提高发动机转速，检查电压是否过高。电压过高时，应拆下电压调节器盖，观察触点振动情况，如触点不振动，说明电压线圈、加速电阻或温度补偿电阻断路;如触点振动，表明电压调节器电压调整过高或电容器短路。

5 发电机充电电流不稳

现象:发动机转速稳定，电流表指针摆动。

原因:此故障为发电机发出的电压忽高忽低所致。具体原因有:皮带打滑;碳刷与集电环接触不良;二极管松动或充电线路接触不良。

诊断:首先检查发电机皮带是否打滑，充电线路连线是否牢固可靠。如正常，再检查碳刷与集电环接触情况;最后分解发电机，检查二极管是否松动。

6 起动电动机运转无力

现象:当柴油机减压时，可以带动曲轴旋转，不减压时立即停止转动或转速明显降低。

原因:蓄电池存电不足;极桩接线松动或接触不良;起动开关触点烧蚀、换向器表面有油污或烧蚀、电刷磨损或弹簧软等，均会造成内部线路接触不良;磁场线圈或电枢线圈有短路;电枢轴弯曲、轴套过紧等均会造成起动电动机运转无力。

诊断:将大灯打开，启动发动机。观察灯光亮度的变化，如灯光急剧变暗，说明蓄电池存电不足;灯光变化不大。表明起动线路接触不良。此时，应检查蓄电池极桩接线是否松动，启动后有无发热，如发热说明接触不良。在确认外线和蓄电池技术状态良好的情况下，用螺丝刀短接电磁开关的蓄电池与磁场线圈两接线柱，如起动电动机运转有力，表明接触盘和固定触点接触不良;如起动机仍运转无力，表明故障在起动机内部，如电刷接触不良、线圈有匝间短路、电枢轴弯曲扫膛等。