东南地区有一条规划在建的350时速高铁意义比较大，有事发生时能够很快速地从广东这边运送物资及人员过去。期间有一个小插曲，潮州人想要把线路稍微折一点点能够设立潮州东站，而不是现在的饶平站，有关方面给出的答复也很有解读意义，不仅适合漳汕高铁这片地区，也适合内陆很多地区，更表明了地区乃至个人方面如果你实力不允许的话，想要得到”如你所愿“的结果，是很困难的，实力才是核心因素。

给出的三点答复如上下图所示，第一点说明了总体原因，后面两点分别从技术及宏观层面来解释原因。关于第一点，笔者脑补一下：我前期都已经做完相关的工作了，那时候你干嘛去了？现在才来提！第二点：取直方案没啥好说的，执行吧。可是福建东山这一段折弯得更厉害，这又怎么解释？第三点：这是发展的大趋势，不进则退，你如今总量仅为汕头、揭阳的一半不到，不继续努力的话就顺应大势就只能融入别人作为“配角”吧。

潮州，潮汕文化之根所在地，我们所说的潮汕及潮揭汕也是以“潮”字为开头，第三点的“汕潮揭”排序不知道潮州人看了作何感想？潮州如今总量一千多亿，潮汕地区加起来也约等于厦门的6000亿左右，更比不过泉州过万亿，与泉州都同为海外侨胞主要来源地，同文同种，前首富也是潮州人，按理来说这片土地的人也是很聪明的，想不通为何如此。就连高铁名字也不是“汕漳高铁”而是“漳汕高铁”，或许这就是实力的差距，没实力的话，如何能引起重视？延伸到个人来说也是同样的道理。