摄影：IT时报 毛宇

2022年10月上线的上海市绿色出行一体化平台“随申行”近日启动了2.0版试运营。

随申行以MaaS系统建设为主线，串联起智能交通“多场景”应用，推进公众出行“全链条”服务。2.0版本在1.0的基础上，拓展了网约车、共享单车等市内出行方式以及一键拖车等车生活服务，实现航空、铁路、轮船等数据及功能接入，为出行带来便捷的体验。

扫场所码、出示健康码……在此前的一段日子里，乘坐公共交通多了不少环节，因此，不少交通类App都在推行“一码乘车”。

《IT时报》记者也体验了一次随申行上的“一码通行”，下载随申行App，完成手机号授权和支付宝支付授权后，界面就会弹出乘车二维码。进入地铁站后，打开随申行中的乘车码，直接扫码后就可以进入地铁站。

此时，可以查看实时行程，在随申行中，显示这一单地铁行程正在进行中。到站后，记者再次刷码出站，大约过了五分钟，随申行的消息显示该行程已完成并成功扣费3元。

出站后，《IT时报》记者并没有关闭随申行，走到离地铁站约200米的公交站。此时，随申行出行页面下方“附近公共交通”板块展示了2辆即将到站的公交车信息，其中一辆将在2分钟后到达。等该公交车到站后，《IT时报》记者刷码上车，刷卡屏幕区域显示“2.00元”。因为首次使用该码乘坐公交，系统优惠了1元，最后仅花费1元乘坐了公交。

下车后，《IT时报》记者依然用随申行在公交站旁扫码了一辆哈啰单车，成功解锁哈啰单车。骑行一段路程后结束用车，《IT时报》记者又扫了一辆青桔单车，随申行随即提示“该二维码无效，请更换二维码”。在随申行上，记者并未找到这段骑车的订单，随后在哈啰单车小程序中找到了此次行程订单。哈啰是随申行的首批合作伙伴之一，已在随申行上全面展开“共享单车”服务，但青桔单车尚未在随申行上线。

整场体验下来，记者并未使用其他App扫码，随身携带的公交卡也并未派上用场，确实做到了“一码通行”，也并未有卡顿、乘车码识别不出等突发情况的发生。

据了解，目前，随申行实现了“健康码 公交码 地铁码”三码整合为“一码通行”， 覆盖上海市公共交通，包含全线20条轨交线路（含磁悬浮）、1560多条公交线路及全线轮渡。

升级后的随申行乘车码不仅可以一码乘坐上海公交、地铁、轮渡、磁悬浮，在随申行上还可以叫网约车、出租车，网约车界面显示的第三方打车服务平台为享道出行，出租车界面显示的第三方打车服务平台为申程出行。

《IT时报》记者随机采访了三位在上海跨区上班的市民，对于这样一款能够基本覆盖上海各种交通方式的App，都觉得非常方便。“我每天上班需要先坐公交去地铁站坐地铁，要先用支付宝上的公交码坐公交，再使用Metro大都会乘坐地铁，平时叫网约车也要使用相关的App。如果以后可以只用一个App就可以完成多种出行方式，我愿意尝试使用。”家住在浦东却在闵行上班的市民小桦（化名）告诉《IT时报》记者。

不仅如此，在随申行的“车主服务”里，一键添加爱车信息后，可体验停车预约、缴费、充电、拖车等服务，停车导航及附近维修厂导航服务也已同步上线。

除了陆路交通，随申行也覆盖了其他多种交通方式，包括购买汽车票、船票、火车票和机票。以机票为例，《IT时报》记者搜索了1月13日~1月15日上海至北京往返行程，均为晚上8点左右的航班，显示最优惠票价总价为1130元，同一行程和携程上显示的最低票价一致。但不同的是，随申行上没有太多其他花里胡哨的服务以及叠加的套餐，而不少OTA平台都会自行搭配套餐。

临近春节之际，随申行上新了“逛逛”页面，打通上海市内“浦江游览”信息，用户只需点击对应的游览类别，按照提示获取游船门票和游玩攻略等信息。“逛逛”将随申行从“行”拓展至“衣食住购娱”，未来将逐步构建上海生活服务生态圈。

此前，随申行已对接上海市大数据中心、市交通委、申通地铁、久事公交、交通卡公司、申程出行等多个行业重要数据平台，搭建了国内首个涵盖交通出行领域“供给端”和“需求端”数据的大数据平台，具备本市交通领域公共数据运营的基本能力。

作者／ IT时报见习记者 毛宇

编辑／ 潘少颖 挨踢妹

排版／ 季嘉颖

图片／ 随申行 IT时报

来源／《IT时报》公众号vittimes