一条铁路项目的建设，基本上都要经过以下几个流程，列入规划（规划研究）、预可研、可研、初步设计、施工图设计、施工招标、正式开工建设，每一个步骤都需要经过预审、评审、鉴修、再评审、批复的过程，从预可研到开工，正常需要2-3年的时间。

1、石雄城际

石雄城际铁路线路自保定东站引出，利用雄忻高铁引入雄安新区，向南经蠡县、安国市、定州市、无极县，后经石家庄正定新区、高新区到达本线终点栾城，线路全长161.48公里，设计时速350公里，全线共设车站8座，该项目已列入国家和省有关规划的“十四五”规划建设重点项目。

早在2020年5月左右中国铁路设计集团就已完成了全线的可研报告编制工作，由于建设单位调整，项目前期工作曾一度搁置，目前正在加快推进项目前期有关工作，近日有关负责同志就石雄城际铁路沿线重大工点及主要场站及点位进行现场踏勘，有望在“十四五”期间开工建设。

2渝湘高铁

渝湘高铁黔江至吉首段是国家“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分，是连接成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区最便捷的铁路经济干线，起于渝黔高铁黔江站，途径黔江区、酉阳县、秀山县，向东进入湖南省界，线路全长210公里，该项目已纳入《重庆市综合交通运输“十四五”规划（2021—2025年）》和《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。

目前中铁第四勘察设计院集团就渝湘高铁黔江至吉首段项目建设实地踏勘并召开座谈会，下阶段，将全力做好可研方案，全面做好技术支撑，推进渝湘高铁加快开工建设，具体何时能够开工建设，仍没有明确的时间节点。

3、晋侯高铁

晋侯高铁呈东西走向，起于晋城市泽州县太郑高铁晋城东站，经晋城市城区、阳城县、沁水县，临汾市翼城县、曲沃县，终至侯马市大西高铁侯马西站，线路全长169公里，该项目已列入省《山西省推进交通强国建设行动计划》和《山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。

近日国家发改委基础司表示支持晋侯高铁建设，同时要求要扎实做好晋侯高铁项目的前期研究工作，争取十四五末开工建设。

晋侯高铁预可研方案示意图

4、襄信合高铁

目前该项目已由襄阳市开始就该高铁项目规划研究招标，即将启动规划研究，但由于该项目作为合康高铁的必选方案之一存在，与南信合高铁和信随高铁相比没有太大的优势可言，小编认为最终大概率是南信合高铁 信随高铁联络线胜出，襄信合高铁出师未捷身先死。

5、安张铁路

安康至张家界铁路途经“三省一市”，起于陕西安康，经湖北省、重庆市，终至湖南省张家界市，铁路全长525公里，其中龙山至张家界段与黔张常铁路共线，该项目在安康可以接入西渝高铁，实现西安和张家界的高铁直连，这条铁路的修建是具备可行性的，经济价值非常高。

6、遂渝城际铁路

遂渝城际铁路已成功纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，设计单位已完成遂渝城际铁路预可研报告编制，下一步将争取国省发展改革委、重庆市政府相关部门支持，力争项目尽快启动前期工作，早日实现开工建设。

7、绵遂内铁路遂宁至内江段

绵遂内铁路已列入《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》等多项规划，是四川省“十四五”规划开工建设项目，绵遂内铁路将按照“一次规划设计、分步分段建设”的原则，先期实施绵阳至遂宁段，待相关条件具备后，启动遂宁至内江段、绵阳至安州段建设工作。

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